Секој кој имал несреќа да се најде во поплава или во автомобил кој тоне, знае какво страшно искуство е тоа, а бегството од такви ситуации не е лесно. Поради ова, Австралиската рограма за проценка на нови автомобили (ANCAP) воведува промени и исто така ќе ја оценува безбедноста на возилата под вода.
Од 2023 година, ANCAP ќе вклучува тестирање под вода што ќе стане дел од севкупниот нов систем за рејтинг на автомобили. Ќе биде групиран со други оценки во системот ANCAP кои се однесуваат на пристапноста на возилото по несреќа со фокус на спасување на патниците заробени во возилото. Производителите мора да докажат дека вратите може да се отворат во период од најмалку 10 минути под вода без напојување од батеријата и дека електричните прозорци сè уште можат да функционираат.
Доколку овие барања не се исполнети, тогаш производителите мора да им овозможат на патниците начин да ги отворат или скршат страничните стакла, а сите информации за тоа треба да бидат во прирачникот што доаѓа со новото возило. Без овие чекори, новите возила од 2023 година нема да можат да ја добијат максималната оценка на ANCAP.
Иако не е наведена конкретната причина за новите критериуми, ANCAP го спомена неодамнешното невреме кое ги предизвика поплавите. Освен тоа, јасно е дека новите автомобили стануваат сè покомплексни поради електронските системи. Ова вклучува електронски контролирани врати и рачки на вратите на некои возила, а информациите за тоа дали таквите системи работат во ситуација на поплава е тешко да се најдат.
Истражувањата покажаа дека разликата во притисокот внатре и надвор од автомобилот што тоне може да го спречи отворањето на вратите додека притисокот не се изедначи. За жал, тоа се случува само кога внатрешноста на автомобилот се наполни со вода, па патниците имаат многу малку време да се спасат.
