Планирањето на трошоците за автомобилот, како што се куповната цена, осигурувањето и горивото, е претежно предвидливо. Сепак, кога станува збор за поправки, ситуацијата е многу поинаква. Carly, компанија специјализирана за алатки за самодијагностика, спроведе анализа на просечните трошоци за поправка за популарни марки и модели на автомобили, а резултатите, иако очекувани, откриваат значителни разлики.
Студијата ги испита најчестите грешки што ги чита алатката Carly на автомобилите во период од десет години. Според германскиот Auto Bild, цените за поправка се базираат на калкулатор за трошоци специфичен за секоја марка и просечните износи се пресметани за целите на оваа анализа.
Резултатите ги потврдија очекувањата: првите три места на листата на најскапи поправки се окупирани од премиум брендови. На самиот врв е BMW, чии сопственици плаќаат импресивни 1.150 евра во просек кога посетуваат сервисен центар. Сепак, анализата покажува дека постојат големи разлики меѓу моделите. Така, BMW Серија 5, со просечна цена од 1.525 евра, е исклучително скапа. Најчестите проблеми што ги идентификува Carly се замената на филтерот за честички и откажувањето на ламбда сондите - обете поправки се многу скапи. Од друга страна, Серијата 3, со просечна цена од 875 евра, се чини речиси прифатлива во оваа споредба.
Второто место го зазема Audi со просечна цена за поправка од 989 евра. Интересно е што некои модели се значително поскапи од просекот, а изненадувачки е што Audi А1 е во водство со цена за поправка од 1.235 евра. Кај моделите произведени до 2015 година, истегнатите синџири за мерење на времето се чест проблем, а проблемите со пружините и амортизерите често се откриваат за време на техничките прегледи. Само малку поевтин е Mercedes со просечна цена од 942 евра. И тука има исклучок - моделот CLA, чии поправки чинат во просек 1.135 евра, додека C-класата со 800 евра значително го намалува вкупниот просек на брендот.
Зад премиум триото, VW е на четвртото место со просек од 767 евра, по што следат Ford (588 евра) и Hyundai (575 евра). Според оваа анализа, најевтини се сопствениците на Škoda и Opel. Просечните трошоци за поправка за чешкиот бренд се 450 евра, додека Opel е апсолутен победник во прифатливоста со 375 евра - поправките се помалку од една третина од трошоците на BMW.
Бидејќи Carly вклучи само 21 популарен модел во својата анализа, некои брендови недостасуваат. Затоа, на пример, анализата не одговара на прашањето дали моделите на Dacia се подеднакво прифатливи за поправка како што се за купување. Исто така, не се прави разлика помеѓу нови и половни возила или различни генерации на модели.
