Вечното прашање меѓу ентузијастите за автомобили - Audi, BMW или Mercedes? Кога станува збор за сигурност, германскиот извештај на TÜV дава конкретен одговор за три популарни седани од високата класа: Audi А6 (C8), BMW Серија 5 (G30) и Mercedes Е-класа (W 213). Споредбата открива кој од овие премиум модели најдобро ги издржува годините и километрите, а кој неочекувано се колеба и покажува слабости.
Германскиот Auto Bild направи преглед на седани кои повеќе не се релевантни, но сепак се исклучително скапи. Германското премиум трио сè уште е рангирано како прв избор во деловниот свет, што ја прави оваа споредба уште поинтересна. Audi А6 C8 е најмладиот модел во споредбата, на пазарот од 2018 година, па затоа се појавува во статистиката само со податоци за првите два технички прегледи. Од друга страна, E-класата (W 213, од 2016 година) и BMW Series 5 (G30, од 2017 година) имаат подолга историја, што овозможува појасна слика за тоа како стареат.
На првиот технички преглед, по две до три години, Mercedes и Audi водат мртва трка - повеќе од 92 проценти од нивните возила поминуваат без ниту еден дефект. BMW Series 5 веќе покажува мало заостанување тука, кое станува уште поголемо на вториот преглед. Додека A6 сè уште има одличен резултат од над 90 проценти, а E-класата е на солидни 87,4 проценти, Series 5 паѓа под границата од 80 проценти без грешки. Интересно е што, во тој момент, Mercedes има просек од околу 20.000, а Audi 14.000 километри повеќе од BMW.
Кога станува збор за значајни дефекти што предизвикуваат да не го помине техничкиот преглед, BMW Series 5 покажува најлоши резултати. Веќе при првата проверка, има стапка од 8,2 проценти, што е значително повисока од E-класата (4,9 проценти) и Audi A6 (4,6 проценти).
Трендот продолжува и при втората проверка, каде што BMW бележи 11,2 проценти. По седум години, разликата е драстична - со 18,7 проценти, Series 5 се приближува до границата од 20 проценти возила со значителен дефект, додека E-класата сè уште добро се држи на 13,2 проценти. Заклучокот е јасен: BMW-ата не стареат добро, и покрај нивната помала просечна километража.
Како што се очекуваше, инспекторите наоѓаат многу малку поплаки за Audi A6. Системот за управување, светлата, сопирачките и издувниот систем се постојано добри. При првата проверка, беа забележани само малку зголемени дефекти кај пружините, амортизерите и протекувањето на маслото, но овие слабости се главно елиминирани со втората проверка. Сè на сè, A6 остава впечаток за исклучително сигурен автомобил.
Иако на прв поглед BMW Series 5 изгледа солидно, подетален поглед открива проблеми. Уште при првиот технички преглед, тестот за сопирање често покажува слабости. Најголемиот проблем, кој опстојува низ годините, е погонскиот систем. Имено, тој протекува масло почесто од просекот, што не само што е иритирачки и ја расипува статистиката, туку може да предизвика и високи трошоци за поправка.
Mercedes E-Class пријатно изненадува со својата воздржаност во однос на дефектите. Дури од вториот технички преглед, системот за потпирање и управување се под поблиска проверка од страна на инспекторите, со малку поголема стапка на дефекти во потпирањето. Протекувањето масло е минимално и во нормални граници. Солиден, иако не совршен, резултат за седанот од Штутгарт.
Три премиум модели, три различни резултати од технички преглед - и јасен победник. Audi A6 C8 покажа најмногу во оваа споредба, со многу ниска стапка на дефекти и висока сигурност. Иако долгорочните податоци сè уште недостасуваат, првите два прегледи поминуваат исклучително убедливо. Победник, ако требаше да избереме напамет, е Mercedes E-Class W 213, кој останува солиден дури и во својата старост, и покрај значително поголемата километража. BMW Series 5 G30 го зазема третото место, првенствено поради највисоката стапка на значајни дефекти во сите години, што го прави јасен губитник во овој триатлон.
