Гери Мекговерн, дизајнерот одговорен за најновиот визуелен идентитет на брендот, повеќе не е вработен во Jaguar.
Jaguar Land Rover го отпушти шефот за дизајн, Гери Мекговерн, според повеќе извори. Тој ја држеше позицијата главен креативен директор на групацијата и помина многу децении во JLR. Неговото заминување е сосема неочекувано бидејќи доаѓа во чувствително време додека Jaguar се подготвува за долгоочекуваното повторно лансирање на брендот.
JLR наводно го отпушти Мекговерн како дел од голема реконструкција. Некои извештаи дури тврдат дека тој бил „изнесен од канцеларијата“, што укажува на напната ситуација.
Деталите уште се нејасни, но Autocar, повикувајќи се на извори од компанијата, објавува дека Мекговерн бил отпуштен во понеделникот. Нема информации за тоа што ја поттикнало таквата одлука, а производителот на автомобили одби да коментира за случајот.
Порталот потсетува дека сè се случува не долго откако сегашниот извршен директор Адријан Мардел се пензионираше, а П.Б. Балаџи го зазеде неговото место. Претходно тој беше главен финансиски директор на Tata Motors, што ги поттикна шпекулациите дека сопственикот на Jaguar Land Rover сака да ја зголеми контролата врз компанијата.
Наскоро се очекуваат повеќе информации, но превирањата доаѓаат во особено незгодно време, бидејќи Jaguar се движи низ големо ново поглавје. Електричниот GT модел, прикажан со концептот Type 00, треба да дебитира следната година и да има почетна цена од околу 130.000 евра.
Моделот и новата насока на брендот веќе предизвикаа контроверзии. Ситуацијата е дополнително комплицирана од фактот дека Мекговерн беше одговорен за креативната насока и развој на брендовите Range Rover, Defender, Discovery и Jaguar, што значи дека тој одигра клучна улога во трансформацијата на Jaguar.
Мекговерн дипломирал на Универзитетот Ковентри со диплома по индустриски дизајн, а потоа магистрирал на Кралскиот колеџ за уметност во Лондон. Ја започнал својата кариера во Chrysler, а работел и во Peugeot и Rover.
После тоа, се преселил во Ford, а во 2004 година се вратил во Land Rover. Оттогаш, тој доби заслуги за сосема нова интерпретација на моделот Defender, како и за проширување на понудата на брендот со моделите Range Rover Evoque и Range Rover Velar.
Недолго по почетокот на еден вид „woke“ кампања и бришење на наследството на Jaguar од дизајнот, компанијата се соочи со бројни критики. Уште полошо, Jaguar истовремено одлучи да ги повлече повеќето од своите модели, значително пред новиот модел да биде готов.
Jaguar ги напушти добро познатите модели како што се XE, XF и F-Type, оставајќи го само теренецот F-Pace, и тоа привремено. Салоните за продажба се празни, залихите се топат, а новата кампања наиде на незадоволство кај мнозинството во автомобилскиот свет.
Овие одлуки имаа катастрофални последици врз пазарот. Продажбата на Jaguar во Европа, благо речено, се намали. Во април 2025 година, регистрирани се само 49 возила, во споредба со 1.961 во истиот месец претходната година. Вкупната продажба на европскиот пазар помеѓу јануари и април се намали за повеќе од 75 проценти, со вкупно испорачани 2.665 возила.
