Иако се чини дека санкциите немаа значително влијание врз руската економија, автомобилската индустрија ги покажува првите знаци на замор.
Според Здружението на европски претпријатија на рускиот пазар (AEB), продажбата во март се намалила за неверојатни 45 проценти во споредба со истиот месец минатата година. Продадени се само 83.095 нови возила, со што кварталниот резултат достигна 254.069 продадени единици. Ова резултираше со квартален пад од 26 проценти.
Според AEB, лобистичка група на странски инвеститори во Русија, ова е трет најголем пад на продажбата во последните десет години. Во март 2022 година, еден месец по почетокот на конфликтот со Украина, продажбата падна за 59 проценти. На почетокот на 2015 година, за време на финансиската криза, беше забележан пад од 36 проценти.
Овој пат ситуацијата звучи уште посериозно. Алексеј Калицев, претседател на Комитетот на производители на автомобили на AEB, изјави за Motor1: „Продолжувањето на сегашниот тренд може да доведе до криза во индустријата, што ќе бара итна државна помош“.
Според Калицев, купувачите верувале дека „некои компании сепак ќе се вратат на рускиот пазар“, што не се случило. Ова „го зголеми обемот на одложена побарувачка, што би можело да доведе до раст во иднина“. Сепак, ако овој тренд продолжи, индустријата нема да може да преживее без драстични негативни последици.
