Секој што ќе го нарача новиот iX3 во Европа денес можеби ќе мора да почека до 2027 година за испорака.
Според информациите од BMW Group, бројот на нарачки за новиот BMW iX3 значително ги надминува интерните очекувања.
Секој што ќе го нарача новиот iX3 во Европа денес можеби ќе мора да почека до 2027 година за испорака.
Новиот iX3 е првиот електричен автомобил на механичката база Neue Klasse на BMW.
Со внатрешно кодно име NA5, моделот беше претставен на IAA во Минхен во септември 2025 година, а лансирањето на европскиот пазар е планирано за пролет.
Автомобилот ќе се произведува во унгарската фабрика во Дебрецен, која е дизајнирана за годишен капацитет од околу 150.000 единици.
Во исто време, BMW подготвува лансирање на пазарот во Кина. Заедничкото вложување BMW Brilliance веќе започна со предсериско производство на локално произведениот iX3 во фабриката Дадонг во Шенјанг. Лансирањето на пазарот е закажано за налето.
За BMW во Кина, моделот се смета за клучен проект во воспоставувањето нова електрична платформа на најголемиот пазар на електрични автомобили во светот.
Во Кина, автомобилот ќе има продолжено меѓуоскино растојание и се вели дека нуди најмногу простор во својата класа.
BMW соработува со Momenta за делумно автоматизирано возење, додека за дигиталниот кокпит се планирани соработки со Huawei, Alibaba и DeepSeek.
Во Европа, почетната цена е над 65.000 евра. Во овој контекст, новиот BMW iX3 се соочува со двојна задача.
Во Европа, автомобилот мора да ги исполни високите очекувања и покрај долгите рокови на испорака. Во Кина, не е доволно само да се адаптираат технологијата и опремата.
Одлучувачкиот фактор ќе биде дали BMW ќе успее да привлече внимание и доверба на пазар каде што квалитетот и цената на производот се сметаат за суштински барања.
