Јапонскиот автомобилски гигант се соочува со финансиски проблеми, го намалува бројот на вработени во своите фабрики и се бори против групни тужби поради неисправни мотори. Сето ова се одразува и на резултатите од продажбата.
Не е тајна дека работите не одат добро за Nissan во моментов. Сега имаме конкретни бројки. Според податоците од истражувачката компанија MarketLines, објавени од Nikkei Asia, Nissan продал 1,61 милион возила во првите шест месеци од 2025 година, или 6,0% помалку од истиот период минатата година. Ова не само што го стави далеку зад индустриските гиганти како што се Toyota и Volkswagen Group, туку испадна и од Топ 10 во глобалната продажба на автомобили за прв пат по 16 години.
Остриот пад им отвори пат на кинеските производители како што се BYD и Geely да го престигнат Nissan. BYD забележа раст од дури 33 проценти и се искачи на осмото место на светската ранг-листа. Нисан беше особено погоден од успехот на својот директен конкурент Suzuki, кој го престигна Nissan. Suzuki продаде само 20.000 автомобили повеќе, но ова го презеде водството за прв пат од 2004 година.
Помеѓу април и јуни, Nissan објави загуба од 15,7 милијарди јени, или околу 96,6 милиони евра. Ова е четврти квартал по ред со негативен бизнис. За споредба, во истиот период во 2024 година, компанијата оствари профит од 28,5 милијарди јени (околу 175,7 милиони евра).
Проблеми се присутни на неколку пазари, но најголемиот предизвик е Кина, најголемиот пазар на Nissan. Продажбата таму се намали за 18 проценти во првата половина од годината, на само 270.000 возила. На пример, во 2018 година, Nissan продаде дури 720.000 автомобили во Кина.
Nissan губи и во Европа, каде што кинеските брендови се најголемите проблеми. Конечно, пад на домашниот јапонски пазар од 9% и само 220.000 продадени единици е најслабиот резултат на Nissan во сопствената земја од 1993 година.
Иако лошите работи продолжија за Nissan оваа година, компанијата се обидува да преземе решителни чекори за реструктуирање на своите операции и понуда.
Во САД, новиот Leaf неодамна беше претставен со конкурентна почетна цена од 31.485 долари. Qashqai, кој се комерцијализира во Америка под името Kicks, исто така е пуштен во продажба. Конечно, неименувани извори го споменуваат многу веројатниот потег на тешкашот, SUV моделот Xterra.
Во април, новиот електричен седан N7 беше лансиран во Кина со почетна цена од 119.900 јуани или околу 15.389 евра, а почетокот беше многу успешен. За тој пазар се најавени и други електрични модели. Во Европа, пристигнува братот на Renault 5. Целосно електричната новина го добива името Micra, а Nissan верува во забележителен успех на моделот.
