Во исчекување на неговото пристигнување на пазарот, Cupra ни открива што стои зад производството на атрактивниот електричен модел кој наскоро ќе се појави на европските патишта.
Ова е првиот целосно електричен модел што Cupra го дизајнираше, разви и произведе во својата фабрика во Марторел, Шпанија. Фабриката претрпе голема трансформација во последните години за да биде подготвена за производство на напредни електрични возила.
За да се подготви за производство на новиот модел, Cupra модернизираше речиси 160.000 квадратни метри производствен простор. Околу илјада нови роботи се пуштени во употреба, а вработените поминаа дополнителна обука за работа на електрични возила.
Производствената линија сега е целосно прилагодена на барањата на електрификацијата, од производството на поединечни делови до конечното склопување на автомобилот.
Меѓу најимпресивните делови од производствениот процес е пресата PXL, која Cupra ја опишува како една од технолошки најнапредните и најмоќните преси во светот.
Неговиот годишен капацитет достигнува четири милиони делови, и токму со нив се формираат клучните компоненти на каросеријата.
Посебна улога игра прецизниот систем за мерење кој постојано ги проверува димензиите на возилото за време на производството.
Четири роботи опремени со камери и шест сензори го мерат и калибрираат автомобилот во реално време, обезбедувајќи високо ниво на прецизност во текот на целиот процес на склопување.
Фабриката, исто така, ги користи т.н. Titan роботи, најголемите роботи во Марторел. Тие се високи околу 2,5 метри и можат да креваат товар со тежина до 1.000 килограми. Нивната задача е да ги поврзат големите странични панели со остатокот од каросеријата.
Кровот на возилото е заварен во една од најбрзите ласерски кабини во рамките на Volkswagen Group.
Потоа следува процесот на боење, а меѓу новините е електрична KTL печка која работи без CO₂ емисии. Благодарение на новите технологии за боење, Raval ќе биде достапен и во специјални нијанси како што се Iridescent Plasma и Manganese Matt.
Еден од поинтересните детали се однесува на системот на батерии. Батериите се произведуваат во посебен објект, а потоа патуваат преку покриен мост долг повеќе од 600 метри до производствената линија.
Дури потоа се поврзуваат со електричниот мотор и платформата на возилото и се инсталираат во автомобилот.
Новиот Cupra Raval ќе биде еден од најважните модели на брендот во наредните години. Шпанскиот производител верува дека комбинацијата од електричен погон, спортски карактер и впечатлив дизајн ќе привлече нови клиенти, особено оние кои досега беа претпазливи со електричната енергија во автомобилите.
