Најновите одлуки покажуваат дека планот за електрификација на Porsche пропадна.
Тешко е да се одреди која одлука е поголемо изненадување, но сите тие укажуваат во иста насока. Се покажува дека фановите и клиентите на Porsche, минати, сегашни и идни, сакаат чисти класици. Тие сакаат рачни менувачи и мотори со внатрешно согорување, барем повеќето од нив.
Имаше чест да биде првиот SUV, но и првиот дизел во гамата на Porsche, а сега, пред доаѓањето на новата генерација, носи нов пресврт во политиката на Porsche. Наместо електрификација, се чини дека ќе имаме можност за спортисти со класичен погон од Цуфенхаузен уште некое време.
„Денес ги презедовме последните чекори во хармонизирањето на нашата стратегија за производство“, рече Оливер Блуме, извршен директор и на Porsche и на Volkswagen Group. „Моментално сме сведоци на огромни промени во автомобилската средина. Затоа целосно го преориентираме Porsche. Притоа, сакаме да одговориме на новите пазарни околности и променливите барања на клиентите.“
Да, електричниот Cayenne е реалност, но не е единствената новина. Во превод, ова значи дека Porsche навистина ќе понуди уште поголем и поскап SUV модел од Cayenne. Тој ја носи внатрешната ознака K1, а најновите информации велат дека ќе се нуди во хибридни и plug-in верзии.
Во меѓувреме, љубителите на Panamera и Cayenne со бензински мотор можат да здивнат. И двата модели ќе продолжат да се произведуваат со мотори со внатрешно согорување и хибридни погони до 2030-тите.
А кога станува збор за новата платформа наменета исклучиво за електрични модели, исто така има одложување. Планот за развој ќе биде ревидиран во соработка со Volkswagen.
Електричните наследници на почетната серија 718 на Porsche остануваат во фокусот, но со некои промени. Додека електричните Boxster и Cayman сè уште се во развој, Цуфенхаузен сфати дека целосното елиминирање на моторот со внатрешно согорување би било фатална грешка.
Тековниот 718 се пензионира следниот месец со последната серија, а новата генерација ќе пристигне со бензински мотор зад седиштата. Во својата најнова „стратешка реорганизација“, Porsche потврди дека следните Boxster и Cayman сè уште ќе нудат мотори со внатрешно согорување. Лошата вест е дека само „врвните“ верзии ќе ги задржат моторите со внатрешно согорување.
Porsche би можел да ги ограничи овие на верзии со ознаката RS или нешто слично. Иако сме навикнати електричните модели да бидат поскапи од нивните бензински еквиваленти, следниот водечки 718 би можел да го промени тој однос, правејќи ја бензинската верзија поскапа опција.
Се чини дека предвидувањата дека ќе гориме фосилни горива во нашите автомобили долго време се остваруваат, но со таа разлика што новите бензински модели ќе бидат резервирани само за оние со подлабок џеб.
