Поседувањето хиперавтомобил со мотор од Формула 1, како што е Mercedes-AMG One, е искуство резервирано за неколку среќници. Ова исто така значи дека само неколкумина ќе се соочат со неверојатните трошоци за негово одржување. Ако не сте подготвени да потрошите иста сума како за нов SUV од средна класа за секој сервис, тогаш AMG One дефинитивно не е автомобилот за вас.
Минатиот месец, редок зелен AMG One беше продаден на аукција од RM Sotheby’s. Сепак, не беше бојата што привлече внимание, туку фактот дека автомобилот, со само 185 поминати километри, штотуку го поминал својот прв редовен сервис, таканаречен Сервис А. Цената беше зачудувачка - 37.610 евра. Се поставува прашањето: зошто рутинското одржување чини колку помал автомобил?
Целата постапка траела 80 часа, што е еквивалентно на две недели работа со полно работно време од страна на едно лице, иако неколку механичари веројатно работеле на автомобилот истовремено. Според извештајот на AMS, причината е тоа што пристапот до клучните компоненти бара расклопување на голем дел од каросеријата и другите делови од возилото.
Дури и рутинските делови, како што се филтрите, се скриени длабоко внатре. Работата вклучува и проверка на хидраулични системи под висок притисок, како што е оној за активното задно крило, кои работат под огромни оптоварувања и бараат редовни проверки за евентуални протекувања.
Покрај тоа, сервисот вклучува и рутински операции како што се менување на моторното масло и замена на помали делови.
Сметката за деловите не е незначителна. Само филтерот за воздух чини 1.872 евра, а филтерот за масло за менувач 2.300 евра. Приклучокот за одвод на масло чини 150 евра. За споредба, цената од 556 евра за десет литри моторно масло изгледа речиси разумна.
Mercedes-AMG наплаќа 395 евра на час, што значи дека 31.600 евра од вкупната цена на услугата се само за механичарот. Веројатно е дека работата е извршена бавно и прецизно за да се осигури дека сè е направено според највисоките стандарди.
Со извршувањето на овој скап сервис, сопственикот ја продолжил и гаранцијата на автомобилот до февруари 2028 година. Деталите за тоа што опфаќа стандардната гаранција не се познати, но барем сопственикот може да биде мирен знаејќи дека сите потенцијални дефекти во следните неколку години ќе бидат покриени.
Сепак, редовното сервисирање не е единствениот шокантен трошок со кој мора да се справат сопствениците на AMG One. Mercedes вели дека проценетиот животен век на 1,6-литарскиот турбо шестцилиндарски мотор, земен директно од Формула 1, е само 31.000 километри. После тоа, моторот бара целосно реновирање, и тука доаѓа вистинскиот ценовен шок.
Заменувањето или реконструкцијата на погонскиот склоп наводно може да чини над 850.000 евра, што е приближно цената на уште еден нов хиперавтомобил. Единствената утеха, ако можете така да го наречете, е што многу малку AMG One примероци некогаш ќе ја достигнат таа километража. Повеќето ќе го поминат својот живот како гаражни колекционерски модели, а не како обични друмски автомобили.
