Виралните снимки од креш-тестот предизвикаа контроверзии и покренаа прашања за веродостојност во реалниот свет.
Како што електричните автомобили стануваат сè попопуларни низ целиот свет, кинеските производители сè повеќе се обидуваат да се истакнат - не само со дизајн и технологија, туку и со драматични безбедносни демонстрации.
Еден од најновите примери доаѓа од Lee Auto, кој го претстави i8, електричен модел со три реда седишта и ветувачки спецификации. Сепак, не беше списокот на карактеристики што го привлече вниманието, туку видеото од i8 како директно удира во тежок камион.
Видеото прикажува директен судир помеѓу моделот на брендот Li Auto и камионот Chenglong. Електричен SUV со тежина помеѓу 2.580 и 2.610 кг удрил во камион со тежина од дури 8 тони со брзина од 60 км/час, додека камионот се движел со брзина од 40 км/час.
И покрај големата разлика во масата и димензиите, структурата на возилото i8 се одржа многу добро. Кратката предна преклопна површина апсорбираше голем дел од силата, а столбовите останаа недопрени и без видливи деформации.
По ударот, вратите автоматски се отклучија, а рачките се повлекоа, овозможувајќи лесен пристап до внатрешноста.
Дополнително, сите девет воздушни перничиња се активираа и системот за итни повици веднаш се активираше.
Особено импресивно е што батеријата во подот на возилото не предизвика ниту оган ниту чад, иако претходно беше изгребана од метална пречка.
Сепак, она што најмногу ги изненади гледачите беше ефектот врз многу поголемиот камион.
Ударот предизвика кабината драстично да се навали напред, речиси одвојувајќи се од шасијата, додека сите тркала накратко беа во воздух.
Неочекуваниот ефект предизвика брза реакција од Dongfeng Liuzhou Motor, компанијата зад брендот камиони Chenglong.
На 1 август, Dongfeng издаде официјално соопштение во кое изразува загриженост во врска со тестот.
Според извештајот објавен од QQ News, Dongfeng Liuzhou Motor го тужеше Li Auto и ја доведе во прашање веродостојноста на видеото, тврдејќи дека видеото прикажува лажна слика и не ги одразува реалните услови на возење.
Нивната внатрешна анализа покажа дека тестот значително се разликува од реалните сценарија во сообраќајот.
Li Auto одговори преку официјална објава на Weibo на 3 август, наведувајќи дека тестот за судир го спроведе Кинескиот институт за истражување на автомобилското инженерство (CAERI), независна институција во државна сопственост.
Компанијата објасни дека видеото „не било наменето за евалуација на квалитетот на кој било друг бренд“ и дека резултатите не треба да се толкуваат како проценка на квалитетот на возилата од други производители.
Тие исто така истакнаа дека половниот камион бил купен на пазарот на половни возила и дека бил користен само како пречка за движење.
„Не ни беше намера брендот Dongfeng Chenglong да биде вовлечен во јавна контроверзност“, додадоа тие.
Во последователна изјава, Lee Auto изјави:
„Како водечки бренд во кинеската индустрија за камиони, Dongfeng Chenglong ужива доверба кај возачите кога станува збор за квалитет и безбедност. Би сакале да нагласиме дека нема директна конкуренција помеѓу Li Auto и Dongfeng Liuzhou Motor.“
Кинескиот институт за истражување на автомобилското инженерство ги потврди тврдењата на Li Auto во посебна изјава.
Институтот го опиша тестот како „неправилен судир помеѓу две возила“ што симулира сообраќајна несреќа, додавајќи дека тестот „не вклучува евалуација на безбедноста на другите брендови“.
Понатаму објаснија дека единствениот критериум при изборот на камион била неговата сопствена тежина.
Не се направени никакви модификации на перформансите на камионот, освен што е пребоен од црвена во бела, опремен со автономна опрема и дополнително тежински за да достигне 8 тони.
Дали мислите дека тестот на Li Auto е вистинска демонстрација на безбедноста на овој електричен автомобил или внимателно режирана претстава на туѓа сметка?
