Додека Ferrari најде начин да го врати рачниот менувач во модерната ера со својот контроверзен 12Cilindri Manuale, неговиот голем конкурент Lamborghini нема намера да го следи примерот. Италијанскиот производител нема планови да развива рачни менувачи, ниту симулирани ниту реални, за своите идни модели.
Во интервју за списанието Road & Track, Федерико Фоскини, директор за маркетинг и продажба на Lamborghini, рече дека „може да има можност“ да се понуди рачен менувач, но дека тој не го гледа тоа како тренд што треба да го следат сериските автомобили на компанијата. За Lamborghini, рачниот менувач очигледно не е приоритет.
Последниот сериски модел со таква опција беше Gallardo LP 560-2 50th Anniversario, претставен за моделската 2013 година. Затоа поминаа повеќе од 13 години откако имаше Lamborghini со рачен менувач. Додека некои други брендови сè уште го имаат рачниот менувач како заштитен знак, дури и производители како Porsche го намалуваат неговото присуство во своите понуди.
Бројот на клиенти на Lamborghini кои би се одлучиле за модел со рачен менувач е веројатно сè уште занемарлив, па затоа појавата на скап, ограничен специјален модел во иднина е малку веројатна.
Lamborghini тврди дека неговите друмски автомобили треба да бидат тесно поврзани со тркачките машини. Со оглед на тоа што ниту еден „разјарен бик“ на тркачката патека не користи рачен менувач, не треба да се очекува таква опција одеднаш да се појави на списокот со нарачки за сериски возила.
Стратегијата на Италијанците е насочена кон понатамошна хибридизација и употреба на менувачи монтирани на воланот. Покрај тоа, развојот и адаптирањето на рачен менувач кој би можел да се справи со огромната моќност на модерните мотори би претставувал значаен инженерски предизвик. На крајот на краиштата, дури и симулираниот рачен менувач во моделот на Ferrari е фундаментално уникатно решение базирано на автоматски менувач.
