На Mercedes не му цветаа ружи во последните години. Продажбата падна за три проценти во 2024 година, а негативниот тренд продолжи и во првата половина од 2025 година со пад од 6,2 проценти. И покрај ова, германскиот гигант е оптимист за иднината, најавувајќи офанзива со серија нови модели што ќе ги опфатат сите пазарни сегменти во следните две години, пишува Motor1.com.
Во официјален документ за инвеститорите, Mercedes објави она што го нарекува „најголемата програма за лансирање производи во историјата на Mercedes-Benz“. Дури 18 модели ќе пристигнат на пазарот следната година, иако два веќе се претставени. На пример, неодамна откриениот CLA Shooting Brake се појавува двапати во планот бидејќи германскиот производител ги наведува бензинските и електричните верзии одделно.
Во почетниот, таканаречен почетен сегмент, едно ново возило со класичен мотор и два електрични модели ќе пристигнат следната година, а се верува дека станува збор за нови генерации на кросоверите GLA и GLB. Во средниот сегмент на Core, кој ги вклучува C-класата и GLC, се очекува редизајн на бензинските модели, заедно со целосно нови електрични варијанти.
Сегментот од највисоката класа носи најмногу вести со четири нови бензински/дизел мотори и дури пет електрични возила. Ова го вклучува редизајнот на крилата на S-класата и EQS. Извршниот директор Ола Келениус вети голема надградба за S-класата, наведувајќи: „Инвестиравме многу повеќе во ажурирањето на новиот модел на S-класата со мотор со внатрешно согорување отколку што вообичаено трошиме за редизајн“.
2027 година ќе биде речиси исто толку динамична. Планиран е еден бензински модел во почетната класа, два во основниот сегмент и пет во врвната класа. Што се однесува до електричните возила, ќе пристигнат еден Core модел и пет премиум модели од највисоката класа со нулта емисија.
Покрај редизајнот и новите генерации на постојните автомобили, Mercedes ќе ја прошири својата гама. Електричните верзии на моделите GLA и GLB од следната генерација се потврдени, а во подготовка е и Little G, помладиот брат на легендарната G-класа.
Одделот AMG исто така не мирува. Во подготовка се првите целосно електрични модели, а концептот GT XX најавува електричен супер седан кој ќе стане и SUV. Сепак, има добри вести за љубителите на класичните мотори: нов V8 мотор со внатрешно согорување ќе пристигне во 2027 година и ќе остане во понуда барем до средината на следната деценија.
Сепак, остануваат неколку непознати. Иднината на моделот C63 е неизвесна, бидејќи AMG тврди дека V8 моторот нема да се врати во спортскиот седан, а се шпекулира дека моделите C63 и C43 би можеле да бидат прекинати во корист на новиот C53 со шест цилиндри. Исто така, не е потврдено дали CLE 63 Coupe/Cabrio ќе добие V8 мотор.
Конечно, Mercedes планира да го обедини дизајнерскиот јазик помеѓу класичните и електричните модели. Се чини дека компанијата го напушта екстремно аеродинамичниот дизајн на EQ, сфаќајќи дека таквата стратегија не се покажала како најуспешна.
