Четвртата генерација на компактниот BMW 1 Series ќе биде лансирана за две години, со електрични и хибридни погонски склопови. Баварците имаат за цел да привлечат млади купувачи на клучните пазари во Европа, а еден од адутите е погонот на задните тркала.
Минатата година, низ целиот свет беа продадени речиси 200.000 единици од компактниот BMW, поради што постои потреба тој да остане во понудата на баварскиот бренд.
Сепак, некои купувачи се незадоволни што сегашниот модел се нуди само со мотори со внатрешно согорување, но со погон на предните тркала. Купувачите веруваат дека BMW ја изгубил ДНК-та на моделот што се нудел со погон на задните тркала уште од самиот почеток, како „вистински“ BMW.
За четвртата генерација на 1 Series, BMW ќе додаде и електрична верзија со повеќе од 320 коњски сили. Како и новите BMW i3 и 3 Series, ќе биде изграден на посебна платформа, но ќе го дели стилот и идентитетот на брендот со варијантите со мотори со внатрешно согорување, а воедно ќе усвои елементи од дизајнерскиот јазик Neue Klasse првпат виден на SUV моделот iX3 и седанот i3.
Новиот модел се очекува во 2028 година, четири години по големото освежување на сегашниот модел и во согласност со планот на BMW да го заврши воведувањето на Neue Klasse во следните две и пол години. Многу производители се откажаа од автомобили од основно ниво за да се фокусираат на поголеми, попрофитабилни модели, но BMW ја гледа 1 Series како клучен дел од своето работење, и покрај тоа што клиентите ги претпочитаат теренските возила и кросоверите.
Новиот електричен i1 ќе биде изграден на модифицирана EV платформа, но верзијата со мотор со внатрешно согорување ќе продолжи да ја користи истата CLAR архитектура како и сегашната 1 Series. Ова ќе им даде на различните модели различни карактеристики, бидејќи структурата Gen6 EV е во суштина архитектура со погон на задните тркала, додека платформата за стандардниот модел првично дозволува погон на предните тркала.
Погонскиот склоп на стандардната Единица би можел да ја има истата конфигурација што ја користи сегашната 3 Series, додека електричниот модел речиси сигурно ќе ги дели сите свои клучни компоненти со претстојниот i3, но неговите спецификации ќе бидат намалени за да се приближи до цената на сегашната генерација.
Значи, задниот погон би требало да биде достапен само на електричната верзија на 1 Series, имено BMW i1, базиран на платформата Neue Klasse.
