Брзиот развој на технологијата за батерии во ерата на електричните возила многумина потсетува на експлозивниот раст на компјутерските процесори во текот на 1990-тите.
Но, паралелно со тоа се наметна и прашањето: што да се прави со батериите од искористените или отпишаните електрични возила?
Автомобилската индустрија со години бара решенија, од отворање погони за рециклирање батерии до проекти во кои искористените EV батерии се пренаменуваат за системи за складирање енергија.
Таквите системи досега беа специјализирани и користени речиси исклучиво во самата автомобилска индустрија, наместо производи достапни за други корисници.
Но, тоа сега се менува.
Volvo Energy, поделба во рамките на Volvo Group (камиони, автобуси), лансираше нов производ наречен PU500, систем за складирање енергија од батерии (BESS). Тоа е решение кое, едноставно кажано, изгледа како огромна надворешна батерија за iPhone, наменета само за полнење електрични камиони и машини.
PU500 има капацитет помеѓу 450 и 540 kWh и може да работи целосно независно од електричната мрежа. На пример, на оддалечено градилиште или може да се поврзе на мрежата за да се полни во побавен режим на работа.
Опремен е со интегриран DC полнач од 240 kW, што значи дека може брзо да полни електрични возила или да напојува мобилни објекти како приколки. Сепак, тој е првенствено дизајниран за полнење на тешки градежни машини и камиони на локации без изградена инфраструктура.
„PU500 со интегриран полнач CCS2 е дизајниран да работи со сите марки на електрична опрема, камиони и автомобили“, рече Никлас Тулин, шеф на понудата на BESS во Volvo Energy.
Иако чувањето на таков уред дома би било претерано, PU500 би бил одличен за напојување на електричен багер или на градилиште без стабилно поврзување со електричната мрежа.
Во иднина, таков систем би можел да послужи и како итна енергетска поддршка за флотите на електрични возила, како оние што ги користат спасувачките служби, така што батериите може брзо да се полнат во случај на прекин на струја во нивните бази.
Volvo Energy вели дека целосно наполнет PU500 може да полни до 20 електрични автомобили дневно или тежок камион за околу час и половина.
„PU500 е сигурно, приспособливо и ефикасно решение дизајнирано за потребите на бизнисите и индустриите на кои им треба флексибилен извор на енергија“, рече Елизабет Ларсон, директор за продажба и услуги во Volvo Energy.
Во моментов, дизел генераторите обично се користат на градилиштата за овие потреби, но тие не се идеални за полнење на цели камиони бидејќи не произведуваат доволно енергија за кратко време. Ова е местото каде што BESS и неговиот полнач од 240 киловати имаат клучна предност.
Единствениот предуслов? Ќе ни требаат уште многу електрични градежни камиони и машини, а тоа ќе потрае некое време, заклучува Volvo.
