Нова студија менува сè: Моделите на електрични возила загадуваат помалку дури и кога се напојуваат со јаглен.
Тврдењето дека електричните автомобили само „го пренесуваат загадувањето од издувната цевка до оџакот на термоцентралата“ е повторно доведено во прашање.
Нова студија предводена од Технолошкиот институт во Масачусетс (MIT) покажа дека електричните возила имаат значителна предност во емисиите во текот на целиот животен циклус во споредба со автомобилите со мотори со внатрешно согорување.
Истражувањето, објавено во списанието Environmental Research Letters, анализираше голем број фактори, вклучувајќи го производството на возила и батерии, начинот на производство на електрична енергија, регионалните електрични мрежи, климатските услови, типот на возило и навиките на возачите.
Резултатите покажуваат дека електричните автомобили во повеќето делови од САД испуштаат помеѓу 40 и 60 проценти помалку стакленички гасови од споредливите бензински модели.
Клучната причина лежи во ефикасноста на погонот. Моторите со внатрешно согорување губат голем дел од својата енергија во форма на топлина, додека електричните мотори се многу поефикасни.
Дури и кога се земат предвид загубите за време на производството и преносот на електрична енергија, моделите на електрични возила задржуваат јасна предност.
Истражувачите нагласуваат дека студијата не тврди дека електричните автомобили немаат влијание врз животната средина.
Емисиите од производството на батерии се вклучени во анализата, но прашања како што се рударството на суровини, потрошувачката на вода, рециклирањето на батерии и стабилноста на електричната мрежа бараат посебно истражување.
Еден од важните заклучоци е дека дури и во регионите со најголем удел на електрична енергија произведена од фосилни горива, електричните автомобили не генерираат повеќе емисии во текот на животниот век од бензинските или дизел возилата.
Зголемениот удел на обновливи извори на енергија им носи дополнителна предност на електричните модели. Енергијата на ветерот и сонцето учествуваа со рекордни 19 проценти во производството на електрична енергија во САД во 2025 година, според US EIA.
Ова значи дека електричниот автомобил станува „почист“ како што електричната мрежа се префрла на обновливи извори, додека возилото со SUS мотор продолжува да гори бензин/дизел со ист интензитет.
