Кинескиот автономен регион Синѓијанг-Ујгур го отвори најдолгиот автопатски тунел во светот Tianshan Shengli кон крајот на минатата година.
Тунелот долг 22,13 километри поминува низ централниот планински венец Тјаншан, скратувајќи го патувањето од неколку часа на само дваесет минути. Тунелот е дел од новиот автопат G0711 од Урумчи до Јули, кој исто така е пуштен во употреба.
Планинскиот венец Тјаншан, кој се протега на 2.500 километри, го дели Синѓијанг на северен и јужен дел, одвојувајќи го Урумчи, најголемиот град на север, од Корла, најголемиот град на југ. Новиот автопат го скрати времето на патување помеѓу двата града од седум на околу три часа. Покрај тоа, новата рута го поврзува Синѓијанг со клучните економски региони во Кина, како што се регионот Пекинг-Тјанџин-Хебеј и делтата на реката Јангце, преку постојните автопати, и станува важен центар за земјите во Евроазија.
„Претходно, транспортот на суровини од северен Синѓијанг до Јули траеше три до четири дена, но сега тоа може да се направи за еден или два дена“, рече Тао Фенг, менаџер на текстилната компанија Yuli Lihua, додавајќи дека трошоците и времето за транспорт на неговата компанија ќе бидат значително намалени.
Проектот вреден 46,7 милијарди јуани (6,03 милијарди евра) е во изградба веќе пет години. Хуанг Тао, заменик-директор на сообраќајното биро на монголската автономна префектура Бајинголин, ја нагласува важноста на новиот автопат.
„Ова е транспортен коридор погоден за сите временски услови, високо ефикасен и со голем капацитет, кој значително ќе ја подобри безбедноста на снабдувањето со национални енергетски ресурси и земјоделски производи“, рече Хуанг.
Изградбата во планините Тјаншан беше исклучително тешка.
„Изградбата на патишта во планините Тјаншан претставуваше екстремни предизвици на секој чекор“, рече Џоу Женг, генерален директор на проектот во China Communications Construction Company.
Сложениот терен на трасата вклучува делница од 11 километри со 14 мостови и пет тунели. Самиот тунел Tianshan Shengli, кој достигнува длабочина од 1.112 метри, поминува низ 16 геолошки раседни зони, а градежните работници се соочија со висок стрес на земјата, висок сеизмички ризик, екстремен студ и строги еколошки барања.
За да ги надминат овие пречки, кинеските инженери применија иновативни решенија, вклучително и изградба на еколошки пристапни патишта и користење на првата машина за дупчење тунели под притисок во светот, која е развиена во Кина.
Автопатот поминува низ разновидни предели, од глечери и тревни површини до пустината Гоби, нудејќи голем туристички потенцијал, а воедно зачувувајќи ја животната средина.
„Еднодневните патувања помеѓу северниот и јужниот дел на Синѓијанг би можело да станат вообичаени, што ќе привлече повеќе туристи“, рече Хан Џун, возач на автобус на долги релации.
Гуо Шенг, заменик-директор на регионалниот оддел за транспорт, рече дека должината на автопатите во Синѓијанг надминала 8.000 километри. Тој нагласи дека новите патишта низ планините Тјаншан ќе го забрзаат протокот на стоки и туристи помеѓу северот и југот на регионот и ќе дадат силен импулс на клучната област на Економскиот појас на Патот на свилата.
