Range Rover го претстави електричниот Range Rover Sport, кој испорачува 542 КС, голема батерија од 118,5 kWh и деклариран опсег од околу 602 километри.
Технички, овој модел е речиси идентичен со неодамна претставениот Range Rover Electric, но суспензијата на Sport е подесена со поизразен фокус на динамиката. Range Rover вели дека електричниот Sport треба да понуди исто ниво на префинетост, луксуз и можности за теренско возење како моделите со SUS мотори.
Двата електрични мотори развиваат вкупно 542 КС и околу 850 Nm вртежен момент. Благодарение на ова, Range Rover Sport Electric забрзува од 0 до 100 км/час за само 4,3 секунди. Сепак, целта не беше само електричниот SUV да биде брз во права линија. Range Rover го опишува како модел со најголем фокус на динамиката во моменталната понуда на Sport верзијата.
Голема батерија со капацитет од 118,5 kWh корисен капацитет е сместена во подот на возилото. Освен што овозможува долг дострел, таквата конструкција го спушта центарот на гравитација во споредба со Range Rover Sport со мотор со внатрешно согорување.
Electric Sport, исто така, ја доби најцврстата каросерија во семејството на овој модел, како и голем број системи што треба да го подобрат однесувањето при возење. Има активна контрола на тркалата на каросеријата, адаптивно потпирање и управување со задните тркала.
Range Rover вели дека автомобилот е развиен за да обезбеди попривлечно возење на пат, а воедно да одржува широк спектар на можности за теренско возење.
Батеријата користи електрична архитектура од 800 волти, така што е можно DC полнење со моќност до 350 kW. Пакетот е целосно запечатен, што му овозможува да вози низ длабока вода и да ги задржи можностите за теренско возење што се очекуваат од Range Rover. Визуелно, Sport Electric се разликува многу дискретно од верзиите со SUS мотори. Најголемите разлики се различно обликуваната предна маска и специјалните бандажи, додека остатокот од дизајнот е практично непроменет.
