Европа прифати тренд кој започна многу порано во Америка. За само пет години, животот на четири тркала стана попривлечен во Европа ако се „тркалате“ во SUV модел. Кои модели доминираат во најпродаваната ниша на Стариот континент?
За да добиете претстава за лудилото и колку светот го прифати трендот на SUV возилата во Европа, најдобро е да повлечеме паралела. Имено, уделот на SUV возила во 2019 година изнесуваше 38,2 проценти, а оваа година за шест месеци веќе достигна 56 проценти.
За споредба, во Кина, продажбата на SUV возила во првата половина претставуваше 46 проценти од вкупната продажба, додека во САД доминираат со 59,6 проценти, што не е недостижно во наредната година за Стариот континент.
За разлика од другите споменати пазари, на европскиот пазар доминираат мали компактни и средни SUV возила, или сегменти B-SUV (на пример: Toyota Yaris Cross) и C-SUV (Hyundai Tucson), кои заедно сочинуваат речиси 80 проценти од вкупната продажба на SUV возила. Најактивната и најпочитувана група во овој сектор останува Volkswagen, заедно со германскиот BMW и водечките јапонски и корејски брендови.
Ова е најпродаваниот SUV автомобил во Европа со 141.388 регистрирани единици за осум месеци. Моделот е во продажба од 2017 година и е ажуриран кон крајот на 2021 година, а втората генерација ќе дебитира во последните месеци од оваа година.
Уште еден модел од Волфсбург на второто место со 125.608 единици и најголем раст од 26 проценти во споредба со претходната година. Третата генерација лансирана во 2024 година продолжува да привлекува купувачи со бензински и дизел мотори, како и plug-in хибриди.
Од своето деби кон крајот на 2021 година, јапонскиот компактен SUV произведен во Франција ги освои европските купувачи. За осум месеци се регистрирани 124.821 единици. Привлекува со своите компактни димензии, оригинален стил, целосно хибриден мотор и 10-годишна гаранција.
Првиот и единствен премиум SUV во Топ 10 со 80.369 регистрирани единици од SUS верзијата и 43.125 единици од електричниот iX1. Тоа се вкупно 123.494 продадени возила и четвртата позиција со значителен раст од 17 проценти.
Третата генерација на романскиот SUV познат по својата робусност и прифатливи цени достигна 121.827 продадени единици. Заслугата им припаѓа на новите хибридни мотори, потоа на верзијата со двојно гориво на бензин/гас и понудата 4x4 како една од ретките во сегментот B-SUV.
Вториот најпродаван автомобил Stellantis во Европа внимателно го следи лидерот. Речиси 120.000 регистрирани примероци за осум месеци и раст од три проценти е потврда дека интересот на клиентите не опаѓа дури и откако беше напуштен дизел моделот.
Моделот што Ford го одржува во живот на Стариот континент продолжува да генерира највисоки бројки на продажба за американскиот бренд. Puma е двојно попопуларна од Focus и речиси 50 проценти попопуларна од Kuga, вториот најпродаван модел на Ford.
Одличната цена, привлечниот дизајн и куп опрема го прават овој C-SUV со најдобра вредност за парите. Речиси 100.000 единици се регистрирани во Европа за осум месеци.
Уште еден бестселер од Кореја, без кој корејскиот бренд би бил на ниско ниво во Европа и покрај падот на продажбата од 13 проценти. Бројките веројатно ќе се зголемат во последниот квартал, бидејќи редизајнираниот модел е веќе во продажба.
Некогаш недостижен основач на класата, тој сè уште го одржува јапонскиот бренд баран во Европа, иако неговиот имиџ падна на ниско ниво. Сепак, листата не би била комплетна без Qashqai.
