Руската автомобилска индустрија се покажа како посилна отколку што многумина мислеа, особено благодарение на помошта од Кина. Кинезите, но и Volvo, се одговорни за враќањето на автомобилската легенда.
Русите дефинитивно го враќаат легендарното име на сцената. По враќањето на Moskwitsch, доаѓа Volga, и тоа со помош на кинески партнер.
Новите модели се развиени со силна поддршка на кинески партнер, користејќи технологија поврзана со Volvo. Имено, Volga сега се враќа со помош на Geely, сопственикот на Volvo. Како што се очекуваше, новите модели се базираат на постојните модели на Geely, со минимални промени во дизајнот.
Првиот модел е теренецот Volga K50, кој всушност е базиран на моделот Geely Monjaro. Разликите се главно визуелни, првенствено во решетката на ладилникот и логото. Под хаубата се наоѓа дволитарски четирицилиндарски мотор на Volvo (VEA) со 238 КС, во комбинација со осумстепен автоматски менувач и погон на сите тркала. Платформата CMA е исто така преземена од технологијата на Volvo.
Покрај теренецот, се планира и седанот Volga C50. Овој модел е базиран на Geely Preface и, според достапните информации, задржува речиси идентичен дизајн. Ќе се нуди со 2,0-литарски турбо мотор со 150 или 200 КС, заедно со седумстепен менувач со двојна спојка.
И двата модели ќе се произведуваат во фабриката во Нижни Новгород, која претходно беше во сопственост на Volkswagen. Оваа фабрика претходно произведуваше модели на Volkswagen и Škoda за рускиот пазар, но производството беше запрено откако Volkswagen се повлече од Русија.
Carscoops потсетува дека Volga се користеше како службен автомобил за државни службеници и како такси, а производството беше запрено уште во 2009 година. Првиот обид за оживување на брендот се случи во 2024 година, врз основа на соработка со кинескиот производител Changan, но без значителен успех.
Враќањето на Volga означува уште еден обид за развој на руската домашна автомобилска индустрија, потпирајќи се на кинеската технологија и постојните производствени капацитети.
