Нема друг во светот како Zeekr 9X, во кој било аспект. Кинескиот SUV ги остава зад себе сите Европејци и нема да помине долго време пред да се најде во продажба во Кина, а потоа и на Стариот континент. Производителот откри некои од техничките детали за својот PHEV систем, и тие се навистина импресивни.
Брендовите на Geely веќе покажаа дека сакаат да го освојат светот. Засега, на хартија, но многу наскоро тоа ќе го сторат и во пракса, а еден од брендовите на кинескиот конгломерат е предодреден да стане репер. Најновото издание на Шангајскиот саем за автомобили јасно стави до знаење дека војната за електрични автомобили кај азискиот гигант е завршена и дека целта сега е поинаква.
Експертите од индустријата ги нарекуваат „NEV“ - возила со нова енергија - но всушност се плаг-ин хибриди. Оваа технологија не е претпочитана никаде во светот поради нејзината значителна „непрактична“ работа, иако се покажа како ефикасна. Сега е предмет на конкуренција на Истокот, а Zeekr е подготвен да ја заземе водечката позиција.
Пред неколку месеци, Geely зборуваше за својата супер хибридна технологија, истакнувајќи погонски склоп способен да уништи автомобили со мотори со внатрешно согорување и електрични автомобили со продолжен дострел со еден удар. Zeekr 9X е заштитен знак на брендот, еден од најголемите и оној што е одговорен за прикажување на оваа технологија на јавноста низ целиот свет, иако само најбогатите кинески клиенти ќе уживаат во него.
Zeekr минатата пролет објави некои од деталите и информациите за ова ѕверче, но ги изостави најважните. Оние што се однесуваат на плаг-ин хибридниот систем со брутални карактеристики, бидејќи овој 9X има една од батериите со највисок капацитет за плаг-ин хибридни стандарди. Додека неодамнешната норма за нето употреблив капацитет кај европските производители е околу 20 kWh, овој импозантен SUV има батерија од дури 70 kWh испорачана од CATL.
Автономијата што може да ја понуди таква батерија е зачудувачка. На пример, моделите на Volkswagen со гореспоменатите 20 KWh достигнуваат речиси 150 километри со едно полнење. Немојте да се изненадите што со тие 70 kWh, автономијата на овој гигант во електричен режим е 380 километри, според циклусот CLTC, но зборуваме за модел што тежи 3 тони, а за кој е дизајниран систем што комбинира 2,0-литарски турбо бензински мотор и 3 електрични мотори со вкупно 1.381 КС.
И, како тоа да не беше доволно, Zeekr 9X и брзо се полни. Електричната мрежа од 900V, како и Lotus Electric, е одговорна за полнење на батеријата од 20% до 80% за само 9 минути. Речиси 1.400 КС се мал проблем, бидејќи не е сосема реално, но она што е јасно е дека со 70 kWh нема потреба од мотор со внатрешно согорување. Во нормален SUV како Tiguan, таков плаг-ин хибрид би овозможил опсег од 600 километри во електричен режим и речиси 2.000 километри во комбиниран режим без дополнување гориво, ако не и повеќе...
