Renault R-Space Lab е концепт со алкотест и дигитален кокпит за модели што ќе се произведуваат по 2030 година.
Renault го претстави концепт возилото Renault R‑Space Lab, кое покажува како би можело да изгледаат моделите на овој бренд по 2030 година.
Автомобилот е развиен во рамките на сопствената иновативна механичка платформа Garage Futurama, каде што компанијата истражува нови идеи за дизајн и употреба на возила во иднина.
На прв поглед, концептот може да личи на новиот Megane, но Renault нагласува дека не е директно поврзан со ниту еден иден сериски автомобил.
Наместо тоа, тој служи како демонстрација на филозофијата „voitures à vivre“, односно возила прилагодени на дневните потреби на корисникот.
Внатрешноста е високо дигитализирана. Закривениот екран OpenR Panorama се протега низ целата ширина на контролната табла и прикажува информации за возење, мултимедијална содржина и податоци за системот за помош.
Повеќето функции се контролираат преку централниот екран на допир, кој се наоѓа малку пониско во центарот на контролната табла.
Концептот користи нетипичен волан со технологија „steer-by-wire“, без механичка врска со системот за управување.
Меѓу новите безбедносни решенија е и тактилен алкотест.
Renault, исто така, тестира примена на вештачка интелигенција, како што се дигитален асистент за безбедност и персонализирано поставување на функциите на автомобилот.
Кабината е дизајнирана како флексибилен простор. Возилото има компактен дизајн „еднокутија“ со должина од околу 4,5 метри и висина од околу 1,5 метри.
Благодарение на интеграцијата на воздушната перница за совозачот во седиштето, на контролната табла има повеќе простор за практични елементи како што е прилагодлив преграден дел што може да се користи како полица.
На задниот дел има три индивидуални седишта со иста ширина, чии потпирачи за грб можат да се преклопат надолу, додека делот од седиштето може да се подигне по потреба.
Рамниот под овозможува различни распореди на ентериерот, така што просторот може да се прилагоди за багаж или дури и за транспорт на велосипеди. Задните врати се отвораат под агол од 90 степени за лесно влегување и излегување.
Големите стаклени површини дополнително го нагласуваат чувството на просторност. Шофершајбната преминува во целосно застаклен покрив, додека тенките столбови и вратите без рамка пропуштаат повеќе дневна светлина во кабината.
Со овој концепт, Renault истражува како дизајнот на просторот, дигиталните функции и практичноста би можеле да се комбинираат во идните автомобили.
