Се очекува третата генерација на Peugeot 208 да пристигне за помалку од две години и ќе биде првиот масовно произведен автомобил со директно управување без физички контакт со тркалата.
Управувањето по системот steer-by-wire наскоро ќе стане вообичаено кај новите масовно произведени автомобили.
Овој концепт ја елиминира механичката врска помеѓу управувачкиот столб, обрачот на воланот и тркалата. Наместо тоа, движењата на воланот се пренесуваат на управувачкиот столб во реално време, а од безбедносни причини, сите електронски системи се дуплирани.
Управувањето без физички контакт со тркалата носи голем број предности, отворајќи многу можности при дизајнирање и производство на возила. Делува малку чудно, иако можеби не толку за оние кои се редовни посетители на симулатори како iRacing, Le Mans Ultimate или класици како серијата Gran Turismo.
Исто така, вреди да се напомене дека овие системи го вртат воланот помеѓу 170 и 200 степени, или околу половина вртење на бандажот, наместо 900 степени со традиционалните волани. Ова бара промена во начинот на размислување, бидејќи повеќе не мора да ги прекрстувате рацете при маневрирање.
Во градот, овој тип на систем за управување може да биде покорисен отколку што мислите. Во тесни простори или ситуации кои бараат свртување во тесни области - на пример, влегување или излегување од подземна гаража на супермаркет - овој систем ги покажува своите можности. Му дава на автомобилот агилност што го прави конвенционалното возило несмасно и бара повеќе рачна работа.
Сè што треба да направи возачот е да развие правилна навика да ги држи двете раце на воланот, а тоа станува интуитивно за само неколку минути.
Иако веќе го видовме овој систем кај Lexus, Infiniti и Tesla, за помалку од две години ќе го видиме овој тип на управување кај мејнстрим моделот – третата генерација Peugeot 208. Единствената непозната работа е дали традиционалниот волан (иако тоа веќе не е случај кај Peugeot) ќе остане или ќе видиме правоаголен дизајн на воланот, нешто што неодамна беше забрането во Кина.
