Dacia го претстави новиот теренец кој сериозно ќе го размрда автомобилскиот пазар. Тоа е Dacia Bigster, првиот автомобил од Ц сегментот од тој производител и не ја кријат својата амбициозна цел во Dacia - сакаат да освојат класа во која никогаш досега не се натпреварувале. Dacia Bigster е долга 457 сантиметри, што ја прави 25 сантиметри подолга од Duster.
Автомобилот е и полуксузен од Duster, а тоа освен големината ќе биде главниот разграничен фактор помеѓу двата SUV модели на Dacia.
Bigster е базиран на платформата Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-B, која ја делат моделите Duster, Sandero, Jogger и Renault, Clio, Captur и најновиот Symbioz.
Визуелно, Bigster изгледа како поголем Duster. Тие се многу слични од напред, главните разлики се во предната табла и висината, а вистинската разлика може да се види од профилот и одзади, каде што има повеќе простор во Duster. Bigster има навистина импресивен багажник од 667 литри, што е највисоко во својата класа. Воедно е украсен со елегантни линии.
Bigster има пет седишта и не треба да се нагласува премногу дека има доволно простор и на задната клупа. Има и потпирач за раце со држачи за шишиња и мобилни телефони. Задната клупа е поделена во сооднос 40/20/40, што е уште една предност на ова возило.
Dacia особено ја истакнува технологијата во новиот Duster.
Дисплејот пред возачот може да биде во верзија од 7 или 10 инчи, во зависност од верзијата на опремата, а главниот панел од десната страна кај сите верзии на опремата е 10,1 инчи.
Посебно е интересно што потпирачот за раце, во највисоката верзија на опремата, има разладена преграда, но и безжичен полнач.
Dacia во Bigster конечно има адаптивен темпомат, одржување во лента...
Bigster нуди четири мотори. Тука е Hybrid 155, кој комбинира четирицилиндричен бензински мотор од 107 КС (1,8 l) со два електрични мотори (мотор од 50 КС и високонапонски стартер-генератор) и батерија од 1,4 kWh. Има и шестстепен автоматски менувач. Bigster е првиот автомобил на Renault Group со оваа поставеност на моторот.
Тука е и TCe 140, кој комбинира 1,2-литарски трицилиндричен турбо бензински мотор со 140 КС со 48 V благ хибриден систем и TCe 130, кој има погон на четири тркала и пет работни профили - Auto, Snow, Mud/Sand, Off-road и Eco. Двата мотори се достапни само со шестстепен мануелен менувач.
Купувачите веројатно ќе бидат многу заинтересирани за комбинираната опција за LPG и бензин, која за прв пат има сериозна моќност - 140 КС во однос на варијантата од 100 КС што досега ја видовме кај моделите на Dacia. Со наполнет резервоар од 50 литри и 49 литри гас, можете да патувате до 1.450 километри. Тука има и благ хибриден систем од 48 V.
И конечно најважното. Вистинскиот адут на Bigster треба да биде цената - околу 25.000 евра за почетниот модел и околу 30.000 евра за хибридот.
Јасно е дека Duster ќе биде голем конкурент на Hyundai Tucson, Kia Sportage, но и на Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008...
Продажбата на Bigster ќе стартува во пролетта 2025 година.
