Дали електричните автомобили навистина се поевтини?

Електричните возила несомнено имаат одредени предности во однос на еквивалентите на SUS моторите во однос на оперативните трошоци. Тие бараат поедноставно одржување од едноставна причина што имаат помалку подвижни делови, а струјата е поевтина од бензинот.

Меѓутоа, дали тоа нужно значи дека поседувањето електричен автомобил одзема помалку пари од вашиот џеб во споредба со некој конвенционален пандан?

Кога станува збор за електричните возила, тешко е да се наведе во бројки колку точно треба да потрошите и колку ќе заштедите во споредба со традиционалните автомобили. Сè зависи од многу фактори, вклучително каде живеете, колкави се цените на бензинот и електричната енергија и како го користите вашето електрично возило. Лесно е едноставно да се споредат цените на бензинот и струјата и брзо да се извлечат заклучоци. Сепак, има неколку фактори во играта и работите лесно можат да станат посложени.

Многу луѓе направија слични грешки, особено во Европа, кога земаа предвид дизел автомобил наместо бензинец. Дизел горивото беше поевтино, а дизел моторите најчесто можеа да поминат подолги растојанија со полн резервоар. Како резултат на тоа, многу Европејци купија возила со дизел погон, и покрај нивните повисоки почетни цени. Беа толку опседнати со трошоците за гориво што без проблем плаќаа многу повисоки суми за автомобил со кој мораа да поминат стотици илјади километри за да ја надоместат разликата во цената.

Со електричните возила, работите изгледаат многу појасни, бидејќи „горивото“ што го користат е многу поевтино, а услугата не постои во иста смисла како кај конвенционалните автомобили, ако не ги вклучиме спорадичните промени на филтерот во кабината и полнењето на течноста за миење на шофершајбната. Се разбира, гумите мора да се менуваат и кога се истрошени кај електричните возила, и тоа е тоа отприлика. Дури и со зголемувањето на цените на струјата и маржата што ја преземаат јавните станици за полнење, електричните автомобили се поевтини за експлоатација, особено кога се полнат дома.

Меѓутоа, за да уживате во електричното возило, прво треба да си го дозволите тоа, и тука работите стануваат нејасни. Како и сè друго, цените на електричните автомобили значително се зголемија. Најевтиниот Tesla Model 3 во САД чини 46.990 долари, додека во Европа би требало да чини 54.990 евра. Ако се држиме до статистиката на САД, просечната цена на електричните возила во април 2021 година била 51.532 долари според Kelley Blue Book. Значи, тоа беше пред неодамнешниот скок на цените, инфлацијата и недостигот на суровини, па на тоа треба да се додадат барем 10 проценти.

Истиот извор вели дека просечната цена за бензински автомобил била 22.798 долари, додека просечниот компактен SUV/кросовер чинел 31.033 долари. Ако се земе предвид просекот во индустријата, доаѓаме до просечна цена од 40.768 долари (вклучувајќи ги и електричните автомобили). Значи, очигледно е дека постои значителен јаз меѓу просечната цена на електричните автомобили и нивните SUS колеги. Ако ги извлечеме просечните вредности од оваа статистика, можеме да видиме дека просечниот автомобил со SUS мотор доаѓа со најмалку 2-4 години „бесплатно“ гориво благодарение на почетната разлика во цената.

Трошоците за одржување на електрично возило се навистина скромни, но може да скокнат неочекувано, во зависност од вашиот стил на возење. Имено, електричните автомобили се моќни и најмногу забрзуваат како спортските автомобили со високи перформанси, па затоа луѓето ги возат како да се навистина спортски. Се разбира, тоа води до побрзо абење на компонентите на шасијата. Потешки се и електричните автомобили, што исто така придонесува за побрзо трошење на елементите на суспензијата, како и на гумите.

Покрај тоа, гумите за електрични автомобили се исто така поскапи од обичните, од едноставна причина што треба да се зајакнат. И не само тоа, бидејќи електричните автомобили користат енергетски ефикасни гуми кои мора да бидат тивки, поради што содржат специјална пена која ја намалува бучавата. Сето ова ги прави неизбежно поскапи од обичните автомобилски гуми.

Земајќи го предвид сето горенаведено, можеме да видиме дека електричните возила се доста блиску до традиционалните во однос на трошоците за сопственост. Секако дека се поевтини за „полнење“, но има помалку луѓе кои можат да си дозволат електричен автомобил, поради што само 24 отсто од Американците сакаат такво нешто во гаража. Сонот за електрични автомобили евтини како бензинците е само сон, очигледно, бидејќи цените на батериите одат „до небо“.

реклама

Зошто треба да ставите алуминиумска фолија зад рутерот?

Read more

Едноставен и брз метод: Белите патики повторно ќе изгледаат како нови

Read more

Голем месечен хороскоп за април 2024: Ретрограден Меркур им ги мрси конците на неколку знаци

Read more

Со едноставен водоводџиски трик ослободете се од смрдеата од одводот

Read more

Авто новости

Светскиот бестселер го прославува својот 50-ти роденден - Volkswagen започна со производство на првиот Golf на 29 март 1974 година

Read more

Mansory создаде специјален Rolls-Royce Cullinan за изложбениот салон во Дубаи

Read more

Lamborghini го смени логото по повеќе од две децении

Read more

Дизелот е мртов за Volvo

Read more
 

Автомобили

  • filter

Светскиот бестселер го прославува својот 50-ти роденден - Volkswagen започна со производство на првиот Golf на 29 март 1974 година

Читај повеќе

Mansory создаде специјален Rolls-Royce Cullinan за изложбениот салон во Дубаи

Читај повеќе

Lamborghini го смени логото по повеќе од две децении

Читај повеќе

Дизелот е мртов за Volvo

Читај повеќе

Кинезите направија „бум“ во 2023 година продавајќи возила за 8.000 евра

Читај повеќе

Нови безбедносни појаси: Се прилагодуваат на различни големини на тело

Читај повеќе

Е-автомобилите можат сами да си ги полнат батериите, некои можат да заштедат многу пари

Читај повеќе

Истражување: Kолкава моќност треба да има вашиот автомобил?

Читај повеќе

Водич за возачи: Одговорно паркирање

Читај повеќе