Поради безбедносни ризици, во некои земји употребата на овие опции е строго забранета или ограничена со закон.
Апликациите за навигација како Google Maps и Waze не се потпираат на вештачка интелигенција или сателитски снимки за да ги забележатрадарите и патролите на патот, туку ги добиваат сите информации во реално време директно од самите возачи што минуваат низ тој дел.
Системот работи на принципот на собирање на податоци (crowdsourcing). Кога возач ќе забележи полицаец додека вози, едноставно кликнува на иконата „Додај извештај“ (Add a Report) за да испрати сигнал до системот. Потоа апликацијата прикажува предупредување до следните возачи што патуваат по истата рута, барајќи од нив брзо да потврдат дали патролата е сè уште на таа локација.
За да се спречат лажни и застарени информации, се применуваат математички алгоритми за веројатност. Веродостојноста на сигналот P врз основа на N независни потврди на возачите се пресметува со формулата:
P = 1 - (1 - p)^N
каде што P ја претставува основната доверба во извештајот на еден корисник. Ако неколку автомобили поминат покрај некоја локација без потврден извештај, алгоритмот автоматски го отстранува известувањето од мапата.
Покрај сопствените корисници, Google Maps влече податоци и од апликацијата Waze, во сопственост на Google. Waze дополнително ги стимулира возачите со тоа што им доделува поени за секој точен извештај на патот, создавајќи уште поголема база на податоци во реално време.
Сепак, оваа опција покренува големи етички и правни контроверзии. Иако служи како потсетник за повеќето возачи да забават и да избегнат казни, критичарите предупредуваат дека им овозможува на возачите под дејство на алкохол или психоактивни супстанции да ги заобиколат полициските контролни пунктови и да ги загрозат животите на другите.
Затоа законодавството во многу европски земји е исклучително строго:
- Во Германија, користењето на радарски апликации и апликации за полициско откривање додека возите е строго забрането и се казнува со парична казна од 75 евра и 1 казнен поен.
- Во Франција, на апликациите им е законски забрането да ја прикажуваат точната локација на патролите, но им е дозволено само да означуваат поширока „опасна зона“.
Самиот процес на регистрација на патролите е достапен на екраните на паметните телефони, како и преку Android Auto и Apple CarPlay, но на возачите им се препорачува да бидат претпазливи бидејќи информациите зависат исклучиво од ажурираноста на возачката заедница.
