Кина официјално го отвори за сообраќај најдолгиот мост со кабелски столб во светот, кој се наоѓа во источната кинеска провинција Џиансу.
Според официјалните лица, мостот долг 10,3 километри, кој ги поврзува градовите Чанчоу и Таичоу, го намалува времето на патување од 80 на само 20 минути. Главниот распон на мостот е 1.208 метри, а неговата изградба траела околу шест години.
Тоа е првиот мост изграден на реката Јангце кој интегрира автопат за возила, редовен локален пат и меѓуградска железница на истата структура.
Според извештаите на кинеските медиуми, мостот Чантаи над реката Јангце поставил разни светски рекорди.
Чантаи на реката Јангце е мостот со кабелски столб со најдолг распон во светот, мостот со челични решетки со најдолг распон во светот што комбинира пат и железница и мостот со најдолга континуирана должина на челични решетки.
Според објавата на Facebookод државната компанија China Communications Construction, за време на фазата на изградба се постигнати бројни подвизи.
Во соопштението се наведува дека за време на фазата на изградба, „проектниот тим постигнал најбрза брзина на спуштање на големи кесони во слоеви од тињаста глина, го развил првиот интелигентен кулен кран во светот со капацитет за кревање од повеќе од 98,1 MN·m и напредна индустриска конструкција од композитни челични и бетонски столбови“.
Понатаму, се тврди дека тимот независно го дизајнирал „најголемиот палубен кран во светот, опремен со повеќе напредни функции, што овозможува милиметарска прецизност при поставување на ултратешки сегменти“.
Кулите на мостот се високи 350 метри - еквивалент на зграда од 120 ката.
Рекордниот мост беше отворен за сообраќај во вторникот и ќе продолжи да му служи на регионот долго време. Официјалните лица веруваат дека тоа ќе помогне во зголемувањето на економската активност во делтата на реката Јангце.
Реката Јангце извира на Тибетската Висорамнина во Западна Кина и се влева во морето во близина на Шангај. Таа е најдолгата река во Азија и трета најдолга во светот, со приближно 6.300 км. Уникатниот аспект на реката е тоа што тече целосно во Кина.
Главната палуба на мостот со кабел е потпрена на бројни кабли што поврзуваат една или повеќе кули дизајнирани да носат товар.
Во извештајот на South China Morning Post (SCMP) се цитира Ли Чен, раководител на проектот на лице место за Одделот за транспорт на Џиансу, кој изјави дека темелите на мостот се зајакнати за дополнителна цврстина за да ги издржат струите на реката.
Понатаму, кулите на мостот во облик на дијамант се направени од челик и бетон за подобрена стабилност и флексибилност за прилагодување на температурните промени.
Мостот Чантаи над реката Јангце има асиметрична долна палуба со железничка пруга од 200 км/ч од едната страна и редовен локален пат од другата.
Ова е прв пат голем мост да вклучува паралелен сообраќај. Дизајните на мостови со железничка пруга генерално ја имаат во средината, со патишта поделени од двете страни.
