Европа добива нова ноќна железничка линија што ги поврзува Базел, Копенхаген и Малме. На патување од 1.400 километри, возот три пати неделно ќе поминува низ некои од најубавите градови и пејзажи во Европа, нудејќи удобно и еколошки одржливо патување од Швајцарија до Северна Скандинавија.
Патувањето со воз станува сè попопуларен начин на патување - полека, опуштено, уживајќи во удобните купеа и погледите низ прозорецот. Многу европски земји доживуваат бум на ноќни возови со вагони за спиење, тематски и ретро линии, додека земјите инвестираат во нови рути што ги задоволуваат дури и најпребирливите патници.
Во овој бран на проширување на железничките мрежи, најавена е нова линија што ќе ги поврзува Базел, Копенхаген и Малме три пати неделно.
Проектот чека одобрување од швајцарскиот парламент, а првото возење е планирано да започне на 15 април 2026 година. Билетите наскоро треба да бидат пуштени во продажба.
Возот ќе тргнува од Базел во среда, петок и недела во 17:35 часот, а ќе пристигнува во Малме во 9:35 часот следниот ден наутро, по 16-часовно патување.
Враќањето од Малме е планирано во четврток, сабота и понеделник во 18:57 часот, со пристигнување во Базел во 11:30 часот, што вкупно изнесува околу 1.400 километри поминати низ Швајцарија, Германија, Данска и Шведска.
На пат, ќе застане во градовите Фрајбург, Карлсруе, Манхајм, Франкфурт, Хамбург, Падборг, Колдинг, Оденсе, Хеје-Таасруп и Копенхаген.
Поради распоредот, возот нема да застанува на Централната станица во Копенхаген, но патниците можат да стигнат до центарот на градот за околу 15 минути со локалниот воз S-Bahn. Ноќниот воз ќе има капацитет за околу 350 патници, вклучувајќи легла, склопливи кревети и седишта.
Ноќните возови стануваат сè попопуларен начин за патување низ Европа, но развојот на нови линии честопати е попречен од високите трошоци за одржување.
Швајцарската влада издвои 47 милиони швајцарски франци (околу 50,6 милиони евра) за поддршка на меѓународните ноќни возови до 2030 година, како дел од Законот за CO₂, со цел намалување на емисиите на стакленички гасови за половина во следните пет години.
