Goodyear претходно вети дека ќе развие гума целосно направена од одржливи материјали до 2030 година, а сега претстави прототип кој е 70 отсто направен од такви материјали.
Новиот прототип на Goodyear е јасен показател за напредокот кон крајната цел, а тоа е гума направена целосно од одржливи материјали. Во случајот на новиот прототип, има 13 состојки во девет различни компоненти на гумата, вклучувајќи три различни типа саѓи кои обично се формираат со согорување на нафтени деривати.
Саѓите обично се користат како полнење за зајакнување на гумите, како и други производи од гума, но и за продолжување на нивниот животен век. Наместо саѓи произведени со согорување на нафтени деривати, овојпат се користеа саѓи направена од метан, јаглерод диоксид и растително масло. Компанијата тврди дека методите на производство на овие одржливи саѓи создале помалку емисии на јаглерод во споредба со традиционалните процеси.
Goodyear исто така има користено масло од соја за одредени линии гуми наместо нафта, а истото беше направено и овојпат. Маслото од соја им овозможува на гумите да останат флексибилни при променливи температури. Компанијата имаше намера да користи масло од соја за сите четири линии на гуми во 2020 година, но не успеа да го стори тоа поради проблеми со производството предизвикани од пандемијата на коронавирус.
Новата гума Goodyear користи различни видови силициум диоксид кој го подобрува држењето на гумите и помага да се намали потрошувачката на гориво, а е направена од лушпа од ориз.
Пепелта од оризова лушпа е нуспроизвод на мелењето ориз и е присутна во големи количини во земјите каде што се одгледува ориз. Научниците го проучувале како можна алтернатива на цементот, како и извор на силициум диоксид. Можно е да се произведе висококвалитетен силикон од отпаден материјал. Дополнително, Goodyear разложи полиестерски материјали рециклирани од пластични шишиња и друг пластичен отпад во нивните основни хемикалии, а потоа беше создаден полиестер од техничка класа кој се користеше за гумените слоеви кои ја одржуваат неговата форма.
Главниот технолог на Goodyear, Крис Хелсел, рече дека гумениот прототип е возбудливо достигнување што ја покажува посветеноста на компанијата за користење одржливи материјали.
