Производителот на автомобили проценува дека 85% од нивните постоечки клиенти нема да нарачаат нов електричен Jaguar.
Ребрендирањето е ризичен бизнис - постои опасност да се одвратат постоечките клиенти со надеж дека ќе привлечат нови.
Jaguar е подготвен да го преземе тој ризик, дури и ако тоа значи разделба со повеќето негови сегашни клиенти.
Извршниот директор Роудон Гловер проценува дека само 15% од сегашните клиенти ќе останат лојални на брендот.
Да, добро прочитавте - компанијата во сопственост на Tata Motors за Auto Express вели дека дури 85% од сегашните клиенти ќе бараат друг бренд.
Jaguar е свесен дека нема да може да ги надомести сите, особено затоа што новиот електричен модел е насочен кон побогатите клиенти.
Импресивниот концепт Type 00 најавува електричен grand tourer кој ќе има шестцифрена цена, без разлика дали е во долари, евра или британски фунти.
Jaguar веќе ја започна транзицијата кон производство со помал обем, дури и пред да пристигне Type 00 во 2026 година под ново име.
Компанијата ги повлече повеќето од своите модели од својата понуда, што резултираше со драстичен пад на продажбата на околу 33.000 возила во 2024 година.
За споредба, Jaguar продаде 180.833 автомобили во 2018 година, што значи дека побарувачката падна за речиси 82% за само шест години.
Во текот на 2024 година, XE, XF, F-Type, E-Pace и I-Pace ги завршија своите производни циклуси, додека F-Pace ќе остане во понуда уште некое време.
Ова значи дека испораките во 2025 година најверојатно ќе бидат уште помали, бидејќи единствениот преостанат SUV на бензин ќе биде прекинат на почетокот на следната година.
Во меѓувреме, сериската верзија на Type 00 ќе биде претставена кон крајот на 2025 година.
Неодамнешните шпионски снимки покажуваат камуфлиран прототип кој не успева да ја скрие својата драматична форма и импозантна големина.
Гловер истакнува дека серискиот модел ќе го задржи речиси идентичен дизајн на концептот, без поголеми промени.
Тоа значи дека нема да има задно стакло и ќе биде аеродинамички дизајнираниот Jaguar некогаш произведен.
Наместо класичниот амблем на дива мачка во скок, предниот и задниот дел на електричниот луксузен крстосувач ќе го содржат само името на брендот.
За Jaguar да стане одржлив, треба да привлече нова клиентела. Кој тогаш ќе ги купува идните модели?
Според Гловер, богатите жители на градовите ќе бидат привлечени од екстравагантниот дизајн, додека погонската единица нема да биде пресуден фактор за нив.
Минатата година, извршниот директор на компанијата изјави дека најбогатите купувачи првенствено избираат автомобили врз основа на дизајнот и ентериерот, додека погонската единица е само 13-та на нивната листа на приоритети.
Сепак, Гловер се надева дека купувачите на помоќните верзии на моделот F-Type ќе бидат заинтересирани за новиот електричен GT.
И покрај големите промени, Jaguar ја исклучува можноста за вградување на SUS мотор во новиот grand tourer.
Гловер потврдува дека брендот останува целосно посветен на електрификацијата и проценува дека EV моделите ќе доминираат на пазарот до 2030 година.
Тој исто така истакнува дека индустријата не успеала да понуди навистина возбудливи електрични автомобили, иако моделите како Rimac Nevera и Lotus Evia го докажуваат спротивното.
Ориентацијата на Jaguar кон целосно електрична иднина е голем ризик, но и храбар чекор што може да го редефинира овој британски бренд.
