Постојат неколку начини да се измери брзината, и сè се сведува на вртењето на тркалата.
Кај постарите модели, сензорот беше на диференцијал, бидејќи со години овој метод се сметаше за најсигурен за мерење на брзината. Диференцијалот може да се поврзе со брзинометарот само со сајла.
Кај современите автомобили, брзината се мери оптички преку сензори од ABS системот и се мери со вртењето на тркалата, при што обемот на тркалото е многу важен.
Колку е поголем надворешниот обем на гумата, тркалото со едно целосно вртење ќе помине повеќе пат. Ако обемот на тркалото е 1 метар, кога еднаш ќе се заврти ќе помине пат од 1 метар, со обем од 2 метра, ќе помине пат од 2 метра.
Брзинометарот е калибриран според тој обем. Така, кога системот регистрира дека тркалото се свртело 100 пати додека возите, тој ќе го земе обемот и ќе го помножи со 100. Земете, на пример, гума со димензии 195/65 R15. Таа има обем од околу 2 метри.
Кога тоа тркало се врти 100 пати додека возите, тоа значи дека преминало 200 метри. Тогаш нè интересира во кое време ги поминало тие 200 метри. Ако ги поминало за 10 секунди, тоа значи дека се движело со брзина од 20 метри во секунда или 72 км/ч.
