Хибридот на Kawasaki сѐ поблиску до производство

Најновите патенти на Kawasaki потврдија дека работата на неговиот прв хибриден проект се ближи до производство.

Kawasaki ги објави своите планови дека до 2025 година планира да има повеќе од 10 електрични или хибридни мотоцикли во својата понуда. Гледајќи како напредуваат работите, јапонската компанија дефинитивно е на добар пат наскоро да го претстави својот прв мотоцикл.

Реномираниот производител веќе покажа прототип на хибрид со двоцилиндричен мотор поврзан со електрична единица од 48 волти, способен да нуди различни режими на работа.

Мотоциклот би работел на конвенционален мотор со внатрешно согорување додека се вози на отворен пат, но би се префрлил на електричен мотор додека вози низ град.

Сепак, моторот со внатрешно согорување и електричниот мотор ќе работат заедно доколку возачот сака најдобри перформанси.

Според најновите патенти, хибридниот мотор би можел да се користи на неколку постоечки модели на Kawasaki. Тоа има повеќе смисла отколку развивање на 10 сосема нови мотоцикли „од нула“.

Воведувањето на хибридна верзија на постоечките модели е вообичаена практика меѓу автомобилските компании; затоа логично е и Kawasaki да оди по истиот пат.

Неодамна објавените патенти сугерираат дека првиот хибриден модел би можел да се заснова на линијата Kawasaki Ninja 400/Z400, бидејќи го користи истиот паралелен двоен мотор позајмен од овој мотоцикл.

Достапна е и визуелно идентична верзија од 250 кубика, поставена во челична рамка, додека литиум-јонската батерија од 48 волти зафаќа само големина на мала конвенционална батерија за автомобил и се става под седиштето.

Ладењето на батериите се врши преку воздух, со цел да се обезбеди пониска цена и поедноставна конструкција од дизајнот со водено ладење, кој зафаќа повеќе простор и е многу покомплексен.

Во меѓувреме, патентите открија дека електричниот мотор е поставен над шестстепен менувач. Менувачот ќе му овозможи на мотоциклот да работи како конвенционален мотоцикл со мотор со внатрешно согорување.

Мотоциклот ќе има и прекинувачи за менување брзини, веројатно слични на DCT менувачот на Honda.

Друг патент покажува дека Kawasaki го зајакнал електричниот мотор, дозволувајќи му да се користи како држач за заден амортизер, благодарение на плочата од лиена легура што ја поврзува рамката.

Сложените детали од последниот патент на компанијата покажуваат дека Kawasaki се движи во вистинската насока во развојот на хибриден мотоцикл подготвен за производство до 2025 година. Гледајќи како напредуваат работите, 2025 година може да биде возбудливо време за целата мото индустрија.

Тагови
реклама

Мотори

Прекрасниот скутер на Honda се врати и е електрифициран за XXI век

Read more

Harley-Davidson откри важен датум

Read more

AMB 001 Pro е новиот мотоцикл на Aston Martin

Read more

Ducati го претстави својот прв електричен мотоцикл

Read more
 

Автомобили

Новиот MINI Cooper пристигнува и во попрактично каросериско издание

Читај повеќе
  • filter

Новиот кампер VW California е достапен само во Германија, другите ќе почекаат до крајот на летото

Читај повеќе
  • filter

BMW ја претстави новата Серија 1, верзијата M135 останува на врвот на понудата

Читај повеќе

Грешка при полнење гориво што може сериозно да го оштети вашиот автомобил

Читај повеќе
  • play_arrow

Ако видите паричка на вратата од автомобилот, веднаш повикајте полиција

Читај повеќе

Toyota Celica се враќа со 2.0-литарски турбо мотор и погон на 4 тркала

Читај повеќе

Која е функцијата на сивите кутии што се појавија на семафорите во Германија?

Читај повеќе
  • play_arrow
  • filter

10 интересни, но сосема непотребни факти за автомобилите

Читај повеќе
  • play_arrow
  • filter

Нова ера за Porsche: 911 стана хибрид

Читај повеќе