Во последните три децении, цената на литиумските батерии е пониска за 98 проценти и постои верување дека ќе биде уште пониска.
Меѓу другото, ова ќе ги направи електричните возила значително поевтини, а животната средина поздрава.
Во овој период, развојот на батерии беше многу долг. Во раните 90-ти, капацитетот на батерија доволен за една куќа имаше дневен трошок од 75.000 американски долари. Батериските ќелии тежеа 113 килограми и беа големи колку гајба за пиво.
Во моментов, иста количина на енергија може да се испорача за помалку од 2.000 долари од батерија тешка 40 килограми и големина на ранец.
Таквиот технолошки напредок е клучен за декарбонизацијата на глобалната економија. Проблемот со обновливите извори на енергија е во самите извори на енергија - сонцето не секогаш свети и ветерот не секогаш дува. Затоа има батерии што ќе се полнат со енергија, а ќе се користат кога недостасува.
Батериите би можеле да бидат особено корисни кога користите одредени уреди кои трошат многу енергија произведена од фосилни горива. Меѓу нив се и климатизерите, што значително би ја намалило емисијата на штетни гасови.
Батериите исто така се доста важни за развојот, односно производството на електрични автомобили. Откако Tesla го произведе моделот Roadster со литиум-јонски батерии во 2008 година, бројот на електрични автомобили се искачи на повеќе од седум милиони.
Со оглед на тоа што цената на батеријата сочинува една третина од вкупната цена на електричниот автомобил, намалувањето на трошоците за производство на нив е клучно за да станете конкурентни на конвенционалните автомобили.
Цената на батериите станува сè пониска и прашањето е зошто е тоа така. Одговорот на ова прашање го дадоа Мика Зиглер и Џесика Транчик од Технолошкиот институт во Масачусетс.
Тие веруваат дека цената на батериите се намалува со зголемувањето на бројот на компании што ги произведуваат. Така, производителите ги споделуваат трошоците за изградба на фабрики и ги охрабруваат добавувачите на ресурси да ги намалат цените. Споменатите американски истражувачи истакнаа дека технолошкото знаење во смисла на бројот на пријавени патенти, исто така, придонесе за тоа. Тие заклучија дека само овој факт резултираше со пад на цената за 40 проценти.
Сигурно е дека производството на батерии ќе продолжи да се развива. Во моментов, просечната цена за еден киловат-час енергија од литиум-јонска батерија е 140 долари. Целта е да изнесува 100 долари, а потоа електричните автомобили да станат конкурентни со конвенционалните, процени консултантската агенција BloombergNEF. Производителите на батерии би можеле да ја постигнат оваа цел во следните неколку години.
Побарувачката за батерии ќе расте, а нивната цена ќе биде сè пониска, заклучуваат аналитичарите на The Economist.
