И покрај неодамнешното забавување на продажбата на електрични возила, барањата за судири со BEV (електрични возила со батерии) продолжуваат да растат во Северна Америка.
Иако можеби се помалку склони кон оштетување, поправката на електричните возила често доаѓа со повисоки трошоци во споредба со традиционалните возила со мотор со внатрешно согорување (ICE).
Според најновата студија на Mitchell (компанија за решенија за проценка на штети), барањата за поправка на оштетените BEV во судир се зголемија за 2,5 проценти во САД и 3,95 проценти во Канада во текот на вториот квартал од 2024 година. Ова зголемување се случи и покрај забавувањето на продажбата што доведе до пад на пазарниот удел на BEV, кој падна на 9,3% во првиот квартал од 2024 година од 10,2% во третиот квартал од 2023 година во САД.
Mitchell известува дека просечната вредност на барањето за поправка на BEV во вториот квартал од 2024 година изнесува 5.753 долари во САД и 6.534 долари канадски во Канада. Спротивно на тоа, возилата со мотори со внатрешно согорување (ICE) имаа значително помали трошоци, во просек од 4.806 американски долари во САД и 4.958 канадски долари во Канада. Ова значи дека BEV оштетени од судир биле 20% поскапи за поправка во САД и неверојатни 31% поскапи во Канада во споредба со слични возила со мотори со внатрешно согорување.
Во однос на марките и моделите, Tesla Model 3 и Model Y водат во барањата меѓу BEV и во САД и во Канада, со повеќе од половина од сите случаи. Ова не е изненадувачки со оглед на нивниот број на патиштата, што природно ја зголемува веројатноста да бидат вклучени во сообраќајни несреќи во споредба со поретки електрични возила.
Зачестеноста на барањата е зголемена и за хибридни возила. Благите хибриди, кои се технички слични на возилата со мотори со внатрешно согорување, имаат споредливи трошоци за поправка во САД. Сепак, посложените plug-in хибриди раскажуваат поинаква приказна, со трошоци за поправка за 12,5% повисоки отколку за возила со мотори со внатрешно согорување по несреќа.
Инциденцата на вкупната штета е неверојатно слична помеѓу поновите возила со мотори со согорување и BEV, со стапки од 9,45% и 9,16%, соодветно. Оваа сличност произлегува од зголемената сложеност на модерните возила, што ги прави сè потешки и скапи за поправка.
Друг интересен факт е дека иако BEV во просек бараат повеќе механички работни часови по проценка, тие имаат помала веројатност да имаат потреба од поправки на рамката во споредба со возилата што се напојуваат со мотори со внатрешно согорување (5,21 проценти наспроти 8,18 проценти).
