Поскап и помалку практичен Q5.
Некои се надеваа дека SUV моделите со коси линии на покривот ќе бидат само минлив тренд, но се чини дека оваа карактеристика остана.
Во конкуренција со Mercedes GLC Coupe и BMW X4 што наскоро ќе се пензионира, новиот Audi Q5 Sportback е сосема очекуван. Во основа, тоа е обичен Audi Q5 кој доби купе изглед за да му даде на луксузниот кросовер поелегантен профил. Новиот модел е достапен од првиот ден, исто така во помоќната SQ5 верзија.
Добрата вест: SQ5 повеќе нема лажни издувни цевки. Audi конечно ги послуша критиките и престана да става чудни лажни издувни цевки на своите модели, како што веќе видовме со новиот S5.
Слично на тоа, новиот SQ5 Sportback повеќе не го користи дизел моторот што беше достапен во претходната генерација. Наместо тоа, SQ5 Sportback ќе доаѓа со бензински мотор на глобално ниво. Станува збор за 3.0-литарски V6 мотор со турбополнач со 367 КС и 550 Nm вртежен момент. Се разбира, тоа е истиот благ хибриден 6-цилиндричен мотор како и новиот модел S5. Стандардниот Q5 Sportback ќе користи четирицилиндрични мотори: 2.0-литарски бензинец со 204 КС и 340 Nm, како и 2.0-литарски дизел со 204 КС и 400 Nm.
SQ5 и дизел верзијата доаѓаат исклучиво со Quattro погон на 4 тркала, додека основниот бензински модел стандардно има погон на предните тркала, со опција за Quattro систем. Сите верзии користат седумстепен автоматски менувач со двојна спојка за испраќање на силата до тркалата.
Audi планира подоцна да воведе дополнителни погонски единици, вклучително и plug-in хибриди. Сепак, не е јасно дали Q5 и Q5 Sportback ќе добијат моќна RS верзија.
Како и обично, Sportback е помалку практичен од обичниот Q5. Audi вели дека новиот Q5 Sportback има капацитет на багажникот до 1.415 литри со склопени задни седишта, што е за 58 литри помалку од стандардниот Q5. Оваа разлика се должи на стрмниот аголен покрив кој го намалува корисниот багажен простор, особено за високите предмети.
Освен закосениот покрив кој завршува со малку редизајниран заден дел, Sportback изгледа речиси идентично како и обичниот Q5. Истата приказна важи и за внатрешноста, каде што поскапите верзии доаѓаат со тројни екрани, вклучувајќи го и оној посветен на совозачот. Овој ентериер веќе го видовме не само во Q5, туку и во новиот A5. Новиот модел користи премиум платформа согорување (PPC) механичка основа, која е еволуција на старата платформа MLB Evo.
Верзијата Sportback очекувано е нешто поскапа од стандардната Q5. Во Германија основниот модел чини 54.800 евра. За SQ5 Sportback треба да се издвојат 85.400 евра, што е за 2.500 евра повеќе отколку за SQ5. Audi соопшти дека ќе започне да прифаќа нарачки од клиенти во Европа во декември.
