Што нуди новиот NX, првиот Lexus со plug-in хибриден погон?

Компактниот кросовер на Lexus веќе дотурка до новата генерација, која и понатаму ќе ја сочинува средината на понудата.

Велиме „веќе“ затоа што автомобилот и денес изгледа многу привлечно, и покрај тоа што беше лансиран пред повеќе од шест години. Сега NX, или Nimble Crossover, пристигна со темелно ревидирана основа, но и одлична вест за Lexus. Накратко, Lexus инсталираше дури 95% нови делови во новиот NX.

NX сè уште има глобална димензија, што во превод значи дека јапонските мајстори за дизајн и технологија мораа да ги усогласат различните вкусови, останувајќи свои, нудејќи го стилот на возење на Lexus и самото доживување на автомобилот. Новиот модел најави и нов дизајнерски израз на брендот - помускулест изглед и посериозен настап.

Последица е очекуваното зголемување на димензиите, така што новиот модел порасна во должина за 20 mm (4.660 mm), проширен е за 20 mm (1.865 mm) и се зголеми во висина за 5 mm, на 1.640 mm. Растојанието помеѓу оските (+30 мм) исто така е зголемено, како и меѓуоскиното растојание, така што NX сигурно ќе биде поубедлив на патот.

Внатре, дизајнот на ентериерот нуди интуитивни контроли со максимално користење на управувачот. Сè друго е очекувано во стилот на Lexus, со многу ергономски детали и оптимално погоден распоред. Има и некои новини, како што е електронска брава што ги отвора вратите и имплементација на апликацијата Lexus Link за некои дополнителни функции.

Во однос на погонот, најголемата новост е зад ознаката 450h +. Се состои од 2,5-литарски мотор во комбинација со капацитет на батерија од дури 18,1 kWh, што е најголем во сегментот. Погонот AWD е достапен во комбинација со задниот електромотор, а максимумот е 306 КС. Епилогот треба да биде околу 6 секунди до 100 км/ч и под 3 л/100 км. Електричниот опсег е на ниво од 60 км со максимални 135 км/ч. Главната предност во однос на ривалите, овој погон ја покажува во хибриден режим, откако батеријата е скоро испразнета. И две важни работи: инсталацијата на погонот не го намали багажникот, а Lexus го задржа и големиот резервоар за гориво од 55 литри.

Другата опција е NX350h, класичен хибрид во најновото издание. Тој нуди 242 КС и достигнува 100 км/ч за 7,7 секунди, што го прави солиден играч на пазарот.

Новиот NX доаѓа на европскиот пазар во последниот квартал од оваа година, а ќе се нуди исклучиво во хибридни верзии. Бензинците (2,4 турбо / 279 КС и 430 Нм, 2,5 / 199 КС) се резервирани за пазарите надвор од Европската Унија, каде класиците уште се барани.

За да го погледнете од сите агли, посетете ја галеријата ТУКА.

Тагови
реклама

Голем месечен хороскоп за април 2024: Ретрограден Меркур им ги мрси конците на неколку знаци

Read more

Зошто треба да ставите алуминиумска фолија зад рутерот?

Read more

Едноставен и брз метод: Белите патики повторно ќе изгледаат како нови

Read more

Како е поврзано пиењето кафе со ракот на дебело црево?

Read more

Авто новости

Lamborghini го смени логото по повеќе од две децении

Read more

Дизелот е мртов за Volvo

Read more

Кинезите направија „бум“ во 2023 година продавајќи возила за 8.000 евра

Read more

Нови безбедносни појаси: Се прилагодуваат на различни големини на тело

Read more
 

Автомобили

Lamborghini го смени логото по повеќе од две децении

Читај повеќе

Дизелот е мртов за Volvo

Читај повеќе

Кинезите направија „бум“ во 2023 година продавајќи возила за 8.000 евра

Читај повеќе

Нови безбедносни појаси: Се прилагодуваат на различни големини на тело

Читај повеќе

Е-автомобилите можат сами да си ги полнат батериите, некои можат да заштедат многу пари

Читај повеќе

Истражување: Kолкава моќност треба да има вашиот автомобил?

Читај повеќе

Водич за возачи: Одговорно паркирање

Читај повеќе

Последното Audi R8 оди од фабрика во музеј

Читај повеќе

Крај за два модела на Porsche во Европа

Читај повеќе