Како сензорите на Tesla се споредуваат со LiDAR системот? Не многу добро.
Технологијата за автопилот во автомобилите е нешто на што производителите неуморно работат. Постојат различни пристапи, а Марк Робер, популарен американски јутјубер и инженер, сакаше да открие како сензорскиот систем во автомобилот на Tesla се споредува со LiDAR системот. Во својот експеримент, Робер отиде дотаму што ја заби Tesla Model Y во ѕид на кој се наоѓаше со слика од пат, сето тоа за да ги демонстрира несовршеностите на патентираниот сет на сензори на компанијата.
Одамна е познато дека Tesla активно се ослободува од „излишните“ сензори во своите електрични автомобили, постојано повторувајќи дека човечките очи и мозок се доволни за да се процени ситуацијата на патот. Во моментов, активните системи за помош на возачот на Tesla се потпираат првенствено на податоците од серија камери инсталирани во возилото. Сепак, повнимателните производители на автомобили претпочитаат да додадат барем ултразвучни сензори, но технологијата на оптички радар (LiDAR), која препознава пречки дури и во услови на слаба видливост, се смета за далеку подобро решение во индустријата.
Блогерот Марк Робер ги спореди перформансите на системите за автопилот опремени со LiDAR и оние што се потпираат исклучиво на камери. Во првиот случај, беше тестиран прототип базиран на кросовер Lexus со дополнителна опрема, вклучувајќи го и LiDAR. Од друга страна, стандардниот систем за возила Tesla Model Y беше тестиран под истите услови. По низа експерименти, се покажа дека Tesla не може да открие пешачка кукла при густа магла или силен дожд.
Покрај тоа, Tesla Model Y падна на главниот тест, кој бараше најтемелна подготовка. Роберт буквално го блокираше патот со ѕид покриен со фото-тапет, што од перспектива на возачот создава илузија на чист пат.
Зачудувачки, оваа сцена налик на цртан филм со Брзата Птица-итрица и Којотот успеа да го измами автопилот системот на Tesla. Наместо да успори, автомобилот со полна брзина удри во ѕидот, не забележувајќи го трикот. Спротивно на тоа, прототипот опремен со LiDAR застана пред оваа „невидлива пречка“, препознавајќи ја како вистински објект на патот.
