Според најновите извештаи од американските разузнавачки агенции, директните напади од страна на Иран врз танкери за нафта претставуваат многу поголем ризик од поморските мини во Ормутскиот Теснец, клучен премин за речиси една петтина од глобалната трговија со нафта.
Од почетокот на американско-израелската операција против Иран, Корпусот на Исламската револуционерна гарда (IRGC) ефикасно го затвори овој стратешки важен теснец. Како резултат на тоа, бројни танкери се заробени, што веќе доведе до драстичен скок на цените на нафтата на глобалниот пазар.
Администрацијата на Доналд Трамп неодамна изврши напади врз 16 ирански бродови за поставување мини во близина на теснецот. Видео снимките објавени од Централната команда на САД (CENTCOM) покажуваат удари врз девет бродови, од кои повеќето биле стационарни.
Сепак, иако мините се позната и предвидлива опасност, американските претставници веруваат дека масовните директни напади, како што се роеви самоубиствени беспилотни летала или балистички ракети лансирани од брегот, претставуваат многу поголема закана. Само една ракета или беспилотно летало што ќе ја пробие одбраната би можело да потопи танкер, давајќи му на Иран огромна стратешка предност.
Американските претставници предупредуваат дека дури и со придружба на разорувачи на американската морнарица, не е можно да се пресретнат сите дојдовни ракети. Никаков износ на осигурување или компензација за бродските компании не може целосно да го елиминира ризикот по животите на екипажите што пловат во овие води.
Ситуацијата предизвика остри реакции и на политичката сцена во САД. Водечките членови на Конгресот беа информирани за кризата на доверлив брифинг, каде што демократите остро го критикуваа начинот на кој администрацијата се справува со безбедноста во теснецот. Сенаторот Крис Марфи се огласи на социјалните медиуми за да каже дека властите „не знаат како безбедно да го отворат преминот“.
И покрај тоа што САД уништија дел од арсеналот на Иран, стравувањата за глобалниот превоз остануваат. Само во среда, најмалку три брода беа нападнати во или во близина на теснецот, вклучувајќи јапонски контејнерски брод и два товарни брода. Еден од нив, Mayuree Naree, беше погоден додека минуваше низ теснецот, а Иран ја презеде одговорноста за нападот.
Ормутскиот Теснец ги поврзува Персискиот Залив и северниот дел на Арапското Море, течејќи по должината на брегот на Иран. Со оглед на тоа што Иран воено ја контролира областа, прекинот на сообраќајот на танкери резултираше со вртоглаво зголемување на цената на нафтата, што директно се одрази на повисоки цени на горивата за потрошувачите во САД и низ целиот свет.
Крис Рајт се обиде да ја смири јавноста во изјава за CNN, велејќи дека многу од оружјата на Иран способни за напад на бродови се уништени. Според него, се очекува нормалниот поморски сообраќај да продолжи за неколку недели, иако превозниците остануваат исклучително претпазливи.
