Патниците на некои од најголемите европски аеродроми се соочуваат со двојно подолго чекање ова лето поради новиот систем за контрола на границите на ЕУ. Во Франкфурт, чекањата се до два часа, а шефот на Ryanair, Мајкл О’Лири, го нападна EES: „Само Европејците можат да смислат нешто вакво“.
Времето на чекање на некои од најголемите аеродроми во Европа се дуплираше ова лето по воведувањето на новиот систем за електронска гранична контрола на Европската Унија, покажуваат податоците објавени од Financial Times.
На аеродромот во Франкфурт, максималното време на чекање во јули достигна 120 минути, во споредба со 60 минути претходната година, според податоците од аналитичката компанија Qsensor.
Во Минхен, најдолгото чекање се зголемило од 31 на 60 минути, додека во Амстердам се зголемило од 80 на 120 минути.
Во април ЕУ целосно го воведе Entry/Exit System (Систем за влез/излез), познат како EES, според кој патниците од Западен Балкан, Обединетото Кралство и други земји надвор од ЕУ мора да се регистрираат со давање отпечатоци од прсти, фотографирање и внесување лични податоци при првиот влез. Од минатата есен беше во употреба во некои земји.
Туристичкиот и авио-секторот претходно предупредија дека новиот систем може да предизвика големи доцнења бидејќи аеродромите нема да можат доволно брзо да ги обработуваат патниците.
Аеродромот во Франкфурт соопшти дека новите гранични контроли довеле до одложувања на летови и други прекини во сообраќајот.
„Со продолжувањето на времето на чекање, гледаме огромно зголемување на загриженоста кај британските и северноамериканските туристи за тоа колку долго ќе треба да чекаат во ред“, рече основачот на Qsensor, Оливер Максфилд.
Извршниот директор на Ryanair, Мајкл О’Лири, остро го критикуваше EES и рече дека регистрацијата треба да биде достапна преку интернет.
„Само Европејците би измислиле нешто вакво“, им рече тој на инвеститорите минатиот месец.
Додаде дека Ryanair регистрирал сериозен метеж на околу 15 аеродроми.
ЕЕЅ треба да ја зголеми безбедноста на надворешните граници на ЕУ преку следење на влезовите и излезите, откривање на лица што го пречекоруваат дозволениот престој и помагање во пронаоѓањето на лица кои ги бараат властите.
Сепак, неговото воведување беше обележано со одложувања, технички проблеми и тешкотии со опремата.
Податоците од Минхен покажуваат дека подолги чекања се случиле главно за патниците што минуваат низ рачни контроли. Автоматизираните ленти главно ги користат граѓаните на ЕУ, кои не мора да се регистрираат во EES.
Затоа многу аеродроми привремено исклучија некои контроли, како што е земањето отпечатоци од прсти, за време на шпицот.
Оваа опција треба да истече во септември, но 8 земји-членки на ЕУ и Швајцарија побараа од Европската комисија да ја продолжи.
Комисијата моментално разговара со земјите-членки за можноста за продолжување на овие исклучоци.
„Во однос на периодот по летот, ние сме во близок и конструктивен контакт со неколку земји-членки каде што има проблеми на одредени гранични премини“, изјави портпаролот на Комисијата.
Европската комисија наведува дека просечната регистрација во системот EES трае околу 70 секунди и тврди дека во повеќето случаи влијанието врз патниците од земјите надвор од ЕУ е ограничено.
Комисијата, исто така, ги истакнува безбедносните предности на системот, кој од неговото лансирање има регистрирано 160 милиони влезови и излези.
Извршниот директор на British Airways, Шон Дојл, изјави дека системот предизвикал проблематични ситуации на некои аеродроми, но дека генерално не влијаел значително врз работењето на компанијата.
Главниот извршен директор на easyJet, Кентон Џарвис, ги повика аеродромите кои не ги користат дозволените исклучоци да покажат „здрав разум“.
