Од почетокот на израелско-американската војна со Иран, 10 бродови биле нападнати во или во близина на Ормутскиот Теснец откако Иран го блокираше стратешкиот воден пат како одмазда за американско-израелските напади, објави група за анализа на податоци.
Нападите во неделата по избувнувањето на војната на 28 февруари речиси целосно го запреа сообраќајот низ теснецот, клучен пат за нафта и други стоки. Британската агенција за поморска безбедност, UKMTO, издаде околу 10 предупредувања за напади, како и предупредувања за сомнителна активност, но објави малку детали за вклучените бродови.
Меѓународната поморска организација (IMO) на својата веб-страница во петокот наведе вкупно девет напади врз бродови во теснецот во првата недела, вклучувајќи четири инциденти во кои загинаа вкупно седум лица.
IMO соопшти дека по едно лице е убиено во секој од трите напади врз Skylight, MKD Vyom и Stena Imperative на 2 март, кога беше погоден и Hercules Star. Четири други бродови беа погодени помеѓу 3 и 5 март: Libra Trader, Gold Oak, Safeen Prestige и Sonangol Namibe, а на 1 март четири лица загинаа кога беше погоден Mussafah 2.
Индонезија во неделата соопшти дека брод со карактеристики и последна позната позиција што се совпаѓаат со оние на Mussafah 2 потонал два дена претходно, но со различен број жртви.
Џакарта пријави тројца исчезнати индонезиски членови на екипажот, еден повреден, но преживеан индонезиски член на екипажот и четири преживеани од други националности. Теснецот нормално носи 20% од светската нафта и течен природен гас, но сообраќајот на танкери се намали за 90% за една недела, според аналитичката фирма Kpler, која ја води платформата MarineTraffic.
Според податоците на MarineTraffic анализирани од AFP во петокот, од понеделникот откриени се само девет комерцијални бродови - танкери, товарни бродови и контејнерски бродови, кои повремено ја прикриваат својата позиција.
Компанијата за поморска безбедност Vanguard соопшти дека Mussafah 2 бил погоден од две ракети додека се обидувал да му помогне на контејнерскиот брод Safeen Prestige, кој бил погоден од ракета два дена претходно.
„Неодамнешните извештаи за инциденти... укажуваат дека бродовите што им помагаат на претходно целните бродови може да се соочат и со зголемен ризик од последователни напади“, предупреди во саботата Заедничкиот поморски информативен центар (JMIC), управуван од Западната поморска коалиција.
„Набљудуваниот модел на напади врз закотвени бродови, пловечки бродови и помошни бродови укажува на кампања насочена кон создавање оперативна несигурност и одвраќање на рутинскиот комерцијален сообраќај, наместо континуиран обид за потопување на бродови.“
Нападите со беспилотни летала и ракети што му се припишуваат на Иранскиот корпус на револуционерна гарда не се секогаш независно потврдени - некои се потврдени само неколку дена подоцна, а вклучените бродови не се секогаш идентификувани. Бројот на жртви може да варира.
Иран извезува сопствена нафта преку Ормутскиот теснец, а неговите намери остануваат нејасни. Генерал на Револуционерната гарда предупреди на 2 март дека Иран ќе „го запали секој брод“ што ќе се обиде да помине низ теснецот и ќе го блокира целиот извоз на нафта од Заливот.
Но, иранскиот министер за надворешни работи, Абас Арагчи, во четврток изјави дека „нема намера“ да го затвори Ормутскиот теснец. Американскиот министер за енергетика, Крис Рајт, во петок изјави дека ќе ги следи трговските бродови што се обидуваат да поминат низ теснецот „штом тоа ќе биде разумно“.
Францускиот претседател Емануел Макрон во вторникот изјави дека се стреми да изгради коалиција за да обезбеди „морски патишта од витално значење за глобалната економија“ во регионот.
