По штрајковите и жестоки дебати, Volkswagen постигна договор со синдикатот IG Metall. Сепак, илјадници работници немаат причина да бидат задоволни, бидејќи ќе добијат отказ.
Договорот наречен Zukunft Volkswagen вклучува „општествено одговорно намалување на работната сила“, така што германската компанија ќе отпушти повеќе од 35.000 вработени до 2030 година.
На овој начин Volkswagen ќе заштеди 1,5 милијарди евра годишно кога се во прашање трошоците за работна сила. Производствениот капацитет на компанијата ќе се намали за 734.000 единици за подобро да се задоволи побарувачката. Покрај тоа, VW се очекува да заштеди повеќе од 15 милијарди евра годишно на среден рок.
Од Volkswagen велат дека договорот „ја комбинира безбедноста на работните места, финансиската стабилност и водечката технолошка позиција на полето на одржлива мобилност“, додавајќи дека заштедите ќе помогнат „да се постават темелите за важни инвестиции во идните проекти до 2030 година“.
„Договорот е важен сигнал за одржливоста на брендот Volkswagen, Volkswagen комерцијални возила и фабрики за компоненти. Договорениот пакет мерки овозможува одлучувачки курс на компанијата за нејзината иднина во однос на трошоците, капацитетот и структурата. Сега сме повторно во позиција успешно да ја обликуваме нашата судбина“, рече директорот на групацијата Volkswagen, Оливер Блуме.
Во иднина, фабриката на Volkswagen во Волфсбург ќе ги произведува моделите ID.3 и Cupra Born, додека производството на моделите Golf и Golf Estate ќе се пресели во Мексико во 2027 година. Сепак, електричен Golf и електричен модел базиран на платформата SSP ќе се испуштат од производствените линии во Германија на крајот на оваа деценија.
Фабриката во Емден продолжува да ги произведува ID.4 и ID.7, додека фабриката во Оснабрук ќе го прекине производството на моделот T-Roc Cabrio во средината на 2027 година. Неговата иднина изгледа сомнителна, но Volkswagen вели дека „се истражуваат опции за поинаква употреба на локацијата“.
Цвикао ќе ги произведува Audi Q4 и Q4 e-tron Sportback, а фабриката во Дрезден ќе престане со производство на крајот на следната година. Во моментов го произведува ID.3, а Volkswagen разгледува опции за оваа фабрика, кои вклучуваат „шема на трета страна“.
ID.Buzz и Multivan ќе продолжат да се произведуваат во Хановер, додека фабриките на Volkswagen Group Components во Касел, Брауншвајг, Салцгитер, Хановер, Волфсбург и Кемниц ќе бидат задржани. Сепак, овие локации ќе усвојат „нови модели на работно време“.
