Додека електричните возила испуштаат помалку јаглерод од другите автомобили, нивните возачи имаат тенденција да предизвикуваат повеќе вкупни емисии на загадувачи од оние што возат автомобили на бензин или дизел, откри тим истражувачи во Финска.
Електричните возила (ЕВ) имаат тенденција да бидат поскапи од нивните еквиваленти на бензин или дизел, што значи дека се надвор од дофатот на буџетите на многу домаќинства и главно се ограничени на побогатите луѓе чиј таканаречен јаглероден отпечаток е поголем од општата популација.
Во трудот објавен во списанието PLOS Climate, истражувачите велат дека сопствениците на електрични возила се во просек побогати, возат повеќе од другите и имаат поголем јаглероден отпечаток од просечниот поради повисокиот расположлив приход.
„Поседувањето електрично возило ги намалува емисиите поврзани со сообраќајот, а личното искуство со електричните возила е поврзано со позитивните ставови и намерата за купување“, според тимот на Универзитетот во Турку кој анкетирал речиси 4.000 луѓе во Финска.
Истражувачите велат дека високата цена на купување се смета за една од главните недостатоци на електричните возила.
Цените се чини дека ќе растат во Европа откако Европската Унија воведе тарифи за електрични возила од кинеско производство, кои се поевтини од другите модели, што според ЕУ ќе ги намали огромните субвенции од Пекинг кои ги поткопуваат европските производители на автомобили, кои исто така предупредија дека Европа го прави тоа нема доволно електрични полначи.
Кинеската електроенергетска мрежа е многу повеќе зависна од јаглен и други фосилни горива отколку на европската, каде што креаторите на политики спроведуваат правила кои бараат зголемена употреба на ветерна и сончева енергија и поставуваат цели за автомобилската индустрија постепено да ги укине моторите со внатрешно согорување во корист на електричните возила.
Според Global Energy Monitor, Кина е најголемата земја на јаглен и беше одговорна за изградба на повеќе од 90 отсто од новите светски електрани на јаглен минатата година.
Истражувањето на PLOS доаѓа откако извештајот на тим истражувачи предводен од Универзитетот во Кембриџ откри дека јаглеродниот отпечаток на сиромашните е „грубо“ преценет, додека оној на богатите е потценет.
Истражувањето, објавено во списанието Nature Climate Change и засновано на анкета на повеќе од 4.000 луѓе во Данска, Индија, Нигерија и САД, покажува дека „огромното мнозинство луѓе во голема мера го потценуваат“ јаглеродниот отпечаток на најбогатите луѓе во општеството, додека „драстично се преценува“ јаглеродниот отпечаток на сиромашните.
