Според комесарот на ЕУ за зелена политика Франс Тимерманс, Брисел ќе преземе радикални чекори за да обезбеди 100% намалување на емисиите на СО2 до 2035 година, што практично би значело прекин на производството на возила со мотори со внатрешно согорување за само 14 години.
Промените ќе одат многу брзо. До 2030 година, ЕУ планира да ги намали просечните емисии на јаглерод за 60 проценти во споредба со 90-тите. Идејата на Комисијата е да обезбеди доминација на електричните возила преку комбинација на стимулации и построги правила.
Особено е важно да се обезбеди пристапност до е-возилата за сите Европејци. Притоа, на производителите на возила ќе им се наплаќаат дополнителни такси за загадување на животната средина.
„Треба да го направиме тоа за да поттикнеме воведување на електрични возила. Не е доволно да се објави датумот на укинување, но мора да ѝ кажеме на индустријата, како што секогаш правиме, дека доаѓаат построги стандарди за испуштањето штетни гасови, што потоа ќе ги поттикне во таа насока“, рече Тимерманс.
Германски Volkswagen минатата недела соопшти дека има за цел навистина да го запре производството на автомобили со мотори со внатрешно согорување до 2035 година. Досега, стандардите за емисии на СО2 предизвикаа жестоко противење од автомобилската индустрија, но претставниците на ЕУ зазедоа цврст став дека до 2050 година, Европа мора да стане првиот свет на планетата со нула јаглерод.
Затоа Брисел подготви пакет од 13 законодавни мерки и презеде мерки за обезбедување поддршка од мнозинството во парламентот на ЕУ. Според Тимерманс, зелениот оптимизам на ЕК се заснова на фактот дека тие гледаат силен пресврт во пристапот на автомобилската индустрија.
Е-возилата во моментов сочинуваат околу 11% од новите регистрации во ЕУ, што е трипати повеќе отколку во 2019 година. Со други зборови, самата автомобилска индустрија ја прифати идејата за декарбонизација како своја цел. Точно, сè уште има дискусија за брзината на прилагодување, но Тимерманс верува дека е постигнат договор и во тој дел.
Постои и проблемот со посиромашните земји во ЕУ, на кои ќе им биде потешко да се прилагодат на префрлање на е-возила и други алтернативни форми на зелен транспорт. Брисел предлага нов социјален фонд за климатско дејствување за да им помогне на домаќинствата во процесот на зелена трансформација.
Меѓутоа, посиромашните источноевропски земји предупредуваат дека нивните економии зависни од фосилни горива тешко можат да го издржат темпото на забрзана декарбонизација.
Тимерманс вели дека ЕУ исто така мора заеднички да го реши прашањето за инфраструктурата за полнење на е-возилата. Во моментов, само три земји - Франција, Холандија и Германија - поседуваат 70 проценти од станиците за полнење на е-возила.
„Треба да осигураме дека сите Европејци можат да патуваат со електрични возила и да ги полнат на разумно растојание од местото каде што сакаат да патуваат или од местото каде што живеат“, рече Тимерманс.
