Четири месеци откако Hyundai го објави својот автомобил за трки само за патека Ioniq 5 N eN1 Cup, јужнокорејскиот гигант сега го претстави овој нов автомобил.
Од Hyundai велат дека овој модел претставува почеток на нова ера во одржливите трки и иако ги дели повеќето компоненти со моделот за патишта, тркачката верзија носи голем број важни подобрувања.
Како што е случајот со патничкиот модел, автомобилот Ioniq 5 N eN1 Cup е базиран на платформата E-GMP на Hyundai и има батерија од 84 kWh со електрична архитектура од 800 волти. Има електромотор кој развива 226 КС напред, додека пак има електричен мотор одзади кој испорачува 383 КС. Во комбинација, овој систем нуди 650 КС. Батеријата се полни од 10 до 80% за само 18 минути.
Автомобилот е опремен со прилагодливи амортизери кои можат да го прилагодат наклонот на тркалата и висината на автомобилот. Има клешти со 6 клипови напред и со 4 во задниот дел. Моделот има сет од 18-инчни ковани бандажи специјално развиени за него, додека бандажите се опремени со масни гуми од 18 инчи за максимално држење.
Значително е променета и аеродинамиката, која вклучува нови проширени лакови на тркалата, поизразен преден лип спојлер, како и задно крило. Хаубата е направена од FRP, а вградени се и поликарбонатни прозорци. Интересно е што системите N Grin Boost, N e-Shift и N Active Sound на патничкиот автомобил се задржани, но тимовите исто така ќе можат да создаваат свои звуци за електричниот автомобил.
Безбедносните подобрувања вклучуваат заштитен кафез заварен во повеќе точки, корпи, безбедносни појаси со 6 точки, систем за гаснење со висок напон, предупредувачки индикатор за висок напон, систем против пожар и преместена порта за полнење.
