Продажбата на електрични автомобили во ЕУ пораснала трипати побрзо од инсталирањето на полначи меѓу 2017 и 2023 година, покажува извештајот на ACEA.
Гледајќи напред, на ЕУ ѝ требаат осум пати повеќе станици за полнење годишно до 2030 година, според проценките на индустријата.
„Потребно ни е масовно усвојување на електрични автомобили на пазарот во сите земји на ЕУ за да ги постигнеме европските амбициозни цели за намалување на CO2. Ова нема да се случи без широка достапност на јавна инфраструктура за полнење низ целиот регион“, рече генералниот директор на ACEA, Сигрид де Вриј.
„Многу сме загрижени што развојот на инфраструктурата не е во чекор со продажбата на електрични автомобили со батерии во последниве години. Освен тоа, постои опасност овој „инфраструктурен јаз“ да се прошири во иднина - во многу поголема мера отколку што проценува Европската комисија“.
Минатата година низ ЕУ беа инсталирани нешто повеќе од 150.000 јавни станици за полнење (во просек помалку од 3.000 неделно), достигнувајќи вкупно над 630.000.
Според Европската комисија, до 2030 година треба да се инсталираат 3,5 милиони станици за полнење. Постигнувањето на оваа цел би значело инсталирање на околу 410.000 јавни станици за полнење годишно (или скоро 8.000 неделно) - речиси трипати повеќе од најновата годишна стапка на инсталација.
Сепак, ACEA проценува дека до 2030 година ќе бидат потребни 8,8 милиони полначи. За да се постигне ова, ќе биде неопходно да се инсталираат 1,2 милиони станици за полнење годишно (или повеќе од 22.000 неделно) - осумпати повеќе од последната годишна стапка на инсталација.
„Лесниот пристап до јавните станици за полнење не е ‘добро да се има’, туку е суштински услов за декарбонизација на патниот транспорт со поддршка на пазарот и конкурентна производствена рамка во Европа. Инвестициите во инфраструктурата за јавна наплата мора итно да се зголемат ако сакаме да го затвориме инфраструктурниот јаз и да ги исполниме ги климатските цели“, предупреди Де Вриј.
