Шестата генерација на популарниот француски супермини наречен Clio ќе се појави во 2026 година, а ќе користи подобрена верзија на платформата AmpR Small.
Целосно новиот R5 E-Tech Electric можеби е најатрактивниот член во палетата на Renault, но неговата задача не е да го замени Clio со слична големина. Наместо тоа, се развива шестата генерација на моделот Clio, кој на пазарот ќе се појави во 2026 година. Renault ќе го понуди овој модел со хибридни и целосно електрични погонски единици, што е во согласност со ревидираните планови за електрификација на Renault.
Актуелната петта генерација на Clio дебитираше во 2019 година, а фејслифтот пристигнува во 2023 година. И покрај неодамнешното освежување, неговиот наследник се очекува во 2026 година, следејќи ја традицијата на Renault од седумгодишни циклуси за претходните генерации.
Зборувајќи за позиционирањето на пазарот, новото Clio може да им се допадне на помладите семејства кои бараат електрифициран хечбек и да ја пополни празнината помеѓу R5 и Megane во гамата на Renault. Со хибридната опција, тој има за цел да остане релевантен за време на глобалното забавување на електричните возила додека светот целосно не ги прифати погонските единици со нулта емисија.
Што се однесува до надворешноста, новото Clio ќе ја прифати најновата дизајнерска филозофија на Renault предводена од новиот директор за дизајн Жил Видал. Овој пристап е прикажан на модели како што се кросоверот Scenic E-Tech и предводникот на купе-SUV Rafale. Целта е да му се обезбеди на моделот современа естетика што ќе го издвои од моделите R5 и R4 инспирирани од ретро, како и од носталгичното Twingo.
Сегашниот Clio е долг 4.053 mm, што значи дека е нешто подолг од чисто електричниот модел R5 со должина од 3.920 mm. Иако оваа варијација можеби нема да ги категоризира во различни сегменти, таа им дава малку простор во светот на субкомпактните хечбекови. Стратешкото позиционирање доаѓа во време кога другите производители како Ford се оддалечуваат од овој сегмент.
Следната генерација Clio најверојатно ќе користи надградена верзија на постоечката CMF-B платформа. Ampr Small платформата (CMF-BEV) што ја користи целосно електричниот R5 дели околу 60 проценти од компонентите со платформата CMF-B, што значи дека е можен кросовер. Во овој контекст, Autocar известува дека хибридната и целосно електричната верзија на Cli ќе имаат идентичен дизајн.
Слободно може да се претпостави дека Renault ќе продолжи да ги развива опциите за хибриден и plug-in хибриден погон што ги користат и постоечките Clio и Captur со E-Tech ознака. До 2026 година, електрифицираните погони би можеле да понудат поголем опсег без емисија на штетни гасови, а истовремено да ја намалуваат потрошувачката на гориво.
Претстојната шеста генерација на Clio ќе се соочи со силна конкуренција од ривалите како што се Peugeot 208 и Opel Corsa, модели кои нудат електрични и хибридни варијанти под чадорот на Stellantis. Од друга страна, претстојниот Volkswagen ID.2 треба да има само електричен погон.
Clio ќе остане единствениот хечбек на Renault со SUS мотор и ќе се разликува од идните модели Twingo, R5 и Megane кои ќе бидат достапни исклучиво со електричен погон.
Треба да дознаеме повеќе за новиот Clio во наредниот период како што се приближува неговата премиера. Во текот на следната година би требало да се појават камуфлирани прототипови.
