Проблемите со акумулаторот се меѓу најчестите интервенции за помош на пат.
Циклусите на полнење и празнење, староста на акумулаторот... на крајот, сето тоа резултира со дефекти. Како да се провери состојбата на акумулаторот?
Можете да го направите ова со едноставен тест. Паркирајте го автомобилот во темница пред ѕид, а потоа исклучете го моторот и вклучете ги кратките светла. Ако светлото почне да се затемнува по кратко време, тоа е показател дека акумулаторот е слаб.
Колку време е потребно за празнење на акумулаторот?
Акумулаторите со помал капацитет кај, на пример, бензинските мотори, доколку преноќат со вклучено осветлување во патничкиот простор, може да се испразнат до степен што следниот ден веќе нема да може да се запали моторот, што всушност е најчестиот проблем.
Најчесто тоа се случува кај акумулаторите постари од две години - поради поголемиот број циклуси на полнење и празнење, нивниот капацитет е намален.
Постарите возила обично се опремени со само една сијалица за патничкиот простор од 5W, но поновите понекогаш имаат и до три делови на осветлување во различни делови на патничкиот простор, што значително го зголемува бројот на светилки, односно потрошувачи, па наместо една, има често пет, што може да претставува сериозен проблем за постари акумулатори.
Клучното прашање е колку далеку треба да возите за да се наполни акумулаторот доволно за следното возење?
Германскиот автомобилски клуб (ADAC) препорачува малку нејасно подолго време на возење или подолго растојание во еден потег. Всушност, тешко е да се даде точен број на километри и минути, бидејќи вредноста зависи од многу фактори како староста на акумулаторот, перформансите на алтернаторот и надворешната температура.
Сепак, постои правило - половина час возење, а максимум еден час во лоши услови треба да биде доволно за полнење на акумулаторот. Не исклучувајте го моторот во овој период. Возете со нормална брзина и не мора да го зголемувате бројот на вртежи.
