Не му е проблем качувањето по скали, ниту совладувањето на екстремни искачувања со возење во рикверц.
Ова се само дел од маневрите откриени во видеото објавено на каналот JerryRigEverything. Електричната верзија на G-Class, или скратено EQG, треба да отвори сосема нова понуда на пазарот за способни електрични теренци кои комбинираат луксуз и теренски способности со електричен погон.
Станува збор за прототип кој е снимен на полигонот Experience Center во Грац, Австрија, кој е целосно наменет за тестирање и демонстрирање на можностите на класата G. Благодарение на концептот со четири независни електромотори, EQG ќе биде способен за т.н маневар за вртење на резервоарот по моделот на американските теренци кои „сакаат“ да се вртат во место, дури и настрана (т.н. ракови одење).
EQG има двостепен менувач, каде што во прва брзина може да ги совлада најтешките терени. EQG нема проблем контролирано да вози по екстремни удолнини, но и да се качува по скали, па дури и во рикверц.
Покрај возењето off-road, оптимизиран е и аспектот на аеродинамиката, па возилото добива додатоци кои го намалуваат отпорот на воздухот при возење. Резултатот, во комбинација со поголема батерија, треба да биде доста пристоен опсег, но тоа е се шпекулација.
Областа каде Mercedes не открива детали е поврзана со самиот погон. Значи, не знаеме какви се перформансите на овој модел, ниту колкав би можел да биде неговиот опсег, особено кога се вози off-road. Само што дознавме дека еден електричен мотор е доволен за да се вози EQG. Импресивно ако се земе предвид предвидената маса од најмалку три тони.
