Кина успешно го изгради најголемиот цивилен комплекс за воздушни тунели во светот.
По 16 години тајност, беше објавен документ во кој е претставена колосална инфраструктура еквивалентна на вкупниот број слични објекти во САД и Европа.
Од 2007 година, Кина инвестираше многу во изградбата на 18 тунели за ветер низ целата земја за да им обезбеди на научниците и инженерите клучни полиња за тестирање. Овие објекти одиграа клучна улога во развојот на најновиот кинески авион C919, кој го одбележа навлегувањето на нацијата во големиот сектор за цивилни авиони без обвинувања за „копирање“ на западните дизајни.
Значењето на достигнувањето на Кина станува очигледно кога ќе се спореди со Западот. Додека најголемите воздушни тунели во САД и ЕУ се под 5 метри, Кина може да се пофали со четири тунели со големина поголема од 8 метри. Овие најсовремени капацитети овозможуваат тестирање за различни предизвици за развој на авиони, вклучувајќи аеродинамика, екстремни работни услови, замрзнување, вибрации, бучава и системи за контрола на летот.
Резултатите се видливи на авионот C919, кој ги надмина конкурентите вклучувајќи ги Boeing 737 и Airbus A320. Покрај попространата внатрешност, помалиот воздушен отпор и намалениот шум во кабината за време на летот, C919 се покажа како подобар кога станува збор за перформансите и ефикасноста. Кинеските државни медиуми тврдат дека имаат 10% помали оперативни трошоци, од западните ривали, вклучувајќи ја и потрошувачката на гориво.
Иако C919 е сè уште во зародиш кога станува збор за комерцијални операции, тој сепак е технолошки триумф. Дизајниран е од нула користејќи кинески воздушни тунели и претставува фундаментална и оригинална пресвртница.
Надвор од авијацијата, колосалниот комплекс на воздушни тунели ги нагласува пошироките амбиции на Кина. Експертите сугерираат дека оваа иницијатива оди подалеку од производството на авиони и укажува на намерата на Кина да ги преобликува односите со Западот. Изградбата на толку голема инфраструктура укажува на стратешки потег чија цел е да се постигнат пробиви во конкуренцијата на големите сили.
Овој колосален потфат претставува отстапување од претходниот пристап на Кина, што беше забележано во 80-тите кога беше откажан патничкиот авион Y-10. Критичарите тврдеа дека измислувањето топла вода е непотребно и се залагаа за купување на докажани производи од Запад. Сепак, ветровите дуваат поинаку, а сегашните достигнувања на Кина ја истакнуваат посветеноста на независни иновации.
Градителите на тунели за ветер во Кина ги надминаа технолошките тесни грла во изминатите две децении со воспоставување голем технолошки систем со целосно независни права на интелектуална сопственост.
Сега амбициите на Кина достигнуваат нови височини, па оваа земја има за цел да обезбеди најдобра можна поддршка за аеродинамиката, распоредот на крилата и распоредот на фузија на крилата и трупот.
Комплексот за воздушни тунели не е само значаен поради авионот C919, туку е симбол на решителност да се преземе водечка улога во врвните воздухопловни технологии, и цивилни и воени.
