На 16,3% од половните автомобили им е враќана километражата

Купувањето половно возило носи свои ризици, а меѓу нив, најчести се можни штети од минатото и враќањето на километражата.

Километражата на автомобилот е веројатно првото нешто што купувачите го забележуваат кога бараат користено возило. Вкупната километража може да биде општ показател за истрошеноста на автомобилот, но со внимателно одржување, тоа не е ни приближно најголемиот проблем. Имено, отстранувањето на километражата може да биде многу поголем проблем бидејќи често доаѓа заедно со полоша состојба на автомобилот.

Логично, постарите автомобили имаат поголема километража и често доаѓаат со изменети километража и скриени оштетувања, што е вообичаена практика кај измамниците кои сакаат да продаваат користени автомобили за повисока цена.

За да добијат најверодостојни информации, carVerticaal анализираа повеќе од 2 милиони извештаи за вертикална историја на автомобили во 13 европски земји - Чешка, Естонија, Шпанија, Франција, Велика Британија, Хрватска, Унгарија, Италија, Литванија, Латвија, Полска, Романија и Србија - споредувајќи како километражата на автомобилот зависи од видот на трансакцијата со автомобил (увезена наспроти локална).

Од сите анализирани извештаи за историјата на возилото, приближно 65% се вклучени увезени автомобили, додека останатите се возила купени локално во одредени земји. Севкупно, беше откриено дека 13,8% од сите испитани автомобили имаат записи што укажуваат на враќање на километражата.

Очекувано, оваа измамничка практика е почеста кај увезените автомобили, кои имаат 1,8 пати поголема веројатност да имаат манипулирани километража. 16,3% од проверените увезени возила имале враќана километража, додека кај локалните сопственици на автомобили процентот е помал и изнесува 9,1%.

Големи разлики меѓу земјите

Како што се испоставува, сите анализирани земји се соочуваат со поголеми проблеми со увезените возила, додека манипулацијата на километражата се случува поретко кај локалните автомобили. Сепак, постојат значителни разлики.

На пример, во Чешка, манипулацијата на километражата е речиси двапати почеста кај увезените возила. Од сите автомобили проверени на carVertical во оваа земја, откриено е дека 13,6% имаат манипулирани отчитувања на километражата, додека уделот на локални автомобили со враќана километражаа е 7,1%.

Слично на тоа, увезените автомобили со враќана километража се 2,3 пати позастапени во Полска и Велика Британија.

Најзначајната разлика (2,9 пати) помеѓу увезените и локалните возила со враќана километража се појавува во Франција и Италија, каде што од сите увезени автомобили, 10,4% (ФР) и 15,4% (ИТ) имаат враќање на километражата. Во меѓувреме, „само“ 3,7% од локалните возила проверени во Франција и 5,3% од автомобилите анализирани во Италија биле со враќана километража.

На другиот крај на скалата, разликата во распространетоста на манипулирани автомобили помеѓу локални и увезени возила е многу помалку забележлива во Централна и Југоисточна Европа. Србија (1,2 пати), Романија (1,2 пати), Хрватска (1,3 пати) и Чешка (1,9 пати) имаат сличен процент на локални и увезени вакви автомобили.

Источна Европа се соочува со најголемите проблеми

Летонија (21,8%), Романија (17,9%), Естонија (16,5%) и Литванија (16,5%) „водат“ во пакетот со најголем број вкупни тактирани автомобили. Во меѓувреме, Велика Британија (7,6%), Франција (8%), Италија (8%) и Шпанија (8,3%) имаат најмал процент на локални и увезени возила со манипулирани отчитувања на километражата.

Кога се споредува вкупниот број на автомобили ссо враќана километража во западноевропските земји, може да се види дека обемот на проблемот во секоја земја е доста сличен. Процентот на вкупни вакви возила варира од 7,6% до 8,3% во земјите со најдобри резултати (најмал број на автомобили со враќана километража).

Резултатите од првите четири источноевропски земји со најмногу вакви автомобили се движат од 16,5% до 21,8% - речиси трипати повеќе од најдобриот резултат меѓу западноевропските земји.

Удел на увезени наспроти локални возила во одредени земји

На пример, од сите проверени возила во Велика Британија, огромни 94,3% биле локални (поради разликите во насоката на сообраќајот). Слична е ситуацијата и во Италија, со 73,6% локални автомобили и 26,4% увезени. 15,4% од увезените автомобили проверени во Италија имале манипулирани километража, додека процентот на локални автомобили со такт е речиси три пати помал – 5,3%.

Повеќето земји од Централна/Источна Европа имаат значително поголем број на увезени автомобили, што претставува многу поголем процент на автомобили со враќана километража во целина.

Генерално, земјите што ги провери carVertical имаат повеќе увезени автомобили (приближно 65%), што ја покажува распространетоста на прекуграничната трговија во Европа.

реклама

Ѕвезди кои го користат OnlyFans за дополнителен приход: Многу актерки и пејачки ги изненадија обожавателите

Read more

Колку гориво трошите кога возите со 160 км/час во споредба со 100 км/час?

Read more

Италијанска водителка е ѕвезда на Клупскиот мундијал: Сакала да биде мис, станала новинарка

Read more

Последен трансфер во кариерата: Oд Дубаи во холандски затвор

Read more

Авто новости

Нов SUV од Volkswagen во важен сегмент помеѓу Tiguan и Touareg

Read more

Porsche Taycan Turbo GT постави нови рекорди на две патеки

Read more

Колку гориво трошите кога возите со 160 км/час во споредба со 100 км/час?

Read more

Новиот Ferrari F80 го воодушеви Луис Хамилтон

Read more
 

Автомобили

  • filter

Нов SUV од Volkswagen во важен сегмент помеѓу Tiguan и Touareg

Читај повеќе
  • play_arrow

Porsche Taycan Turbo GT постави нови рекорди на две патеки

Читај повеќе

Колку гориво трошите кога возите со 160 км/час во споредба со 100 км/час?

Читај повеќе
  • play_arrow

Новиот Ferrari F80 го воодушеви Луис Хамилтон

Читај повеќе

Кинеските автомобилски брендови ги престигнаа германските

Читај повеќе

Кинезите ја „напаѓаат“ Европа со електричен автомобил од 20.000 евра

Читај повеќе

Шокантно тврдење на експертите: Електричните автомобили по 10 години не вредат ништо

Читај повеќе
  • filter

Новиот Nissan LEAF се полни во рекордно време

Читај повеќе

Volvo ќе има две технологии - една за Кина, друга за Западот

Читај повеќе